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探究公路隧道施工技术和病害防治措施 　　【摘要】本文主要是探讨了公路隧道的施工技术，以施工技术方案的确定以及工序的施工方法为重点，初步探讨了隧道的施工技术及病害的防治技术实施方案。 【关键词】 公路隧道，施工技术；隧道监测；病害防治； 中图分类号：U455文献标识码： A 目前，我国的交通公路的基础设施建设进入了快速建设发展时期，在隧道的建设上的发展也很快，因此，随着高速公路网的逐步完善，我国的高速公路建设正在向西部山区进行转移。对于山区高等级公路的建设，隧道施工设计是必不可少。尽管设计人员在确定路线走向时对隧道的进出口位置有所考虑，尽量避免以偏压或斜交形式进洞，但是由于受到地质、地形条件的限制，以偏压的形式进洞的隧道很多。本文主要从公路隧道的设计形式防治病害的相应措施做个简单的阐述，以便同行在建设中能提高公路隧道的设计水平。 1.施工前期工作 1.1调查隧道地质问题 在调查基本的施工情况时，先考虑开挖方式(全断面、台阶法、分步开挖)、支护形式(矿山法、新奥法，二次衬砌是一次性施作还是先拱后墙或先墙后拱)。对于调查锚杆数量和质量、注浆配比和注浆量、水泥生产厂家及质量、粗细骨料检验报告、混凝土的配合比及其养护和强度、隧道监测资料等情况。最后对坍方(坍方规模、处理方式)及变更(原因、方案、处理方式)等情况进行重点调查，调查资料应以设计文件、施工记录及监理签认单为准，同时可以参考当时的各种会议纪要、通知及竣工文件。 1.2调查隧道施工质量 除了地质调查、查阅施工记录外，还需采取必要的检测手段对施工质量普查，主要包括混凝土强度及完整性、衬砌厚度及背后空洞、回填情况及隧道净空等。如对衬砌厚度及背后空洞检测方法有无损、有损或无损与有损相结合。有损检测主要采取钻孔或开天窗，目前较常用的无损检测主要用地质雷达，不过这方法还需要对地质雷达芯样进行校验。 1.3隧道监测项目及量测要求 隧道监测主要目的：1)确保安全；2)指导施工；3)修正设计；4)积累资料。当前隧道施工的最大特点就是把量测、观察技术和方法引进到施工中，并作为施工中一个重要而不可缺少的环节予以实施，其目的之一就是要根据观察、量测等得到的资料对已开挖的区间和掌子面前方的围岩状况进行预测，并反映到施工中去，从而指导施工。 2.隧道施工 2.1施工方法 根据前期施工存在的问题，采用台阶法和双侧壁导坑法相结合的施工方法，采用人工开挖，小拖拉机配合人工出碴，及时进行支护；仰拱加固紧跟并且及时施作衬砌混凝土。 初期支护应在开挖后立即施作，以保护围岩的自然承载力，其施工工艺流程：开挖一清理岩面一初喷混凝土封闭岩面一施作系统锚杆，挂钢筋网一安装钢架一复喷混凝土至设计厚度一量测数据分析、反馈。 2.2施工要求 开挖进尺控制在一榀拱架间距，开挖采用挖掘机或人工持风镐开挖．局部孤石采用弱爆破开挖。作业平台上层利用核心土和在左右两侧加工台架施工．中下层加工台架施工。 仰拱及衬砌施工必须紧跟。采用左右错进，错进距离控制在3～5m。仰拱施做完毕后应及早衬砌．衬砌每组设置沉降缝。在衬砌面上埋设永久观测点，每组衬砌埋设一组桩，长期观测隧道沉降情况。 正交进洞法就是不考虑偏压地形，直接开挖边仰坡，明暗交接面与隧道轴线垂直。此种进洞方式的优点是设计施工相对简单，缺点是洞口边仰坡开挖量大，不利于环境的保护。 斜交进洞法就是顺应地形进洞，不对边仰坡进行开挖，该法也对环境的破坏也很严重。斜交进洞的优点是边仰坡开挖量小，设计施工相对简单。 2.3洞身开挖 2.3.1初期支护施工 系统锚杆施工：一般隧道采用的的锚杆有两种：中导洞和进出口成洞面临时支护用纹钢砂浆锚杆，左、右洞用中空注浆锚杆。锚杆按设计长度加丝口长，下料后用套丝机套出12cm长螺纹。在初喷砼后用红漆按设计间距梅花形布置，点出锚杆孔位。用风动凿岩机垂直岩面钻孔。成孔后用高压风清除孔内碴屑，砂浆锚杆在注浆后插入锚杆，安装垫板、螺栓；锚杆安装后三天内不准敲击锚杆头，也不准悬挂重物。 2.3.2二次衬砌 开挖中隔墙基础，绑扎在钢筋房内弯制成型的隔墙钢筋，预理左、右洞钢支撑接头钢板，主洞环形排水盲沟、纵向排水管；立模、模板采用特制大块钢模，每次立模长度为9m，模板规格与正洞台车和模板一致，加工两节段模板；采用外拉内顶办法加固模板；采用泵送砼一次浇注每段隔墙；砼中掺加早强剂，砼具有早强、缓凝高流态性能。 2.3.3左、右洞二次模注衬砌 二次衬砌施工在围岩变形基本稳定后进行。初期支护经处理至表面无明显的渗水、漏水、无突出的锚杆头、钢筋头及表面平整后，再铺设环向排水管、纵向排水管、横向排水管，再铺设土工布、防水板；绑扎钢筋房中