A形吊耳强度有限元研究.docVIP

A形吊耳强度有限元研究 　　摘要： 采用Abaqus有限元软件开展A形吊耳结构的接触强度研究，分析不同载荷方向对接触力的影响；提出相应的接触力简化公式.此法与原接触算法相比，计算时间短、精度较高，可供工程实用参考.分析A形吊耳的极限强度，确定极限载荷水平与设计载荷水平之间的确切裕度. 关键词： 吊耳； 接触； 极限强度； 有限元 中图分类号： U673.3； TB115.1文献标志码： B 引言 随着船舶行业的高速发展，大型船厂每年的造船总量达上百万吨，一年交船几十条，每条船的分段多达上百个.为将这些分段吊运到指定位置，合拢形成完整的船体，每个分段上面都设有多个吊耳，吊装完成后再将吊耳割除.所以，船厂每年吊耳的使用量巨大.如果吊耳的强度不符合要求，将会给整个吊装过程带来很大的隐患，不及时处理将会引发灾难性事故，因此，对吊耳的强度进行校核是一项非常重要的任务. 目前，吊耳的强度计算还没有规范的方法，在实际工程设计中，一般采用理论算法对吊耳的强度进行校核，主要包括以下3方面：吊耳危险截面强度校核、吊耳孔与插销接触强度校核以及吊耳与被吊件焊缝的强度校核[12].随着计算机以及大规模计算技术的发展，数值模拟技术的应用领域已涉及到各行各业，采用有限元方法对吊耳强度进行校核已成为一种高效、准确且实用的强度校核方法. 肖文勇等[3]采用有限元软件对吊耳与插销的接触问题进行研究，并提出相应的简化方法；此外，肖文勇[1]还对潜艇分段板式吊耳的强度进行校核；薛云等[4]对吊耳强度的各种设计方法进行整理，并采用不同的方法对吊耳的强度进行对比分析；张晓音[5]采用计算与试验相结合的方法，对吊耳的焊接工艺、材料性能和极限承载能力进行系统的研究. 根据上海外高桥造船有限公司在实际吊装过程中吊耳的使用情况，得知A形吊耳可以用于船体所有分段的吊装，使用范围较广.本文采用Abaqus有限元软件，开展A形吊耳结构的接触强度研究，分析载荷方向的不同对接触力的影响；并提出相应的接触力简化公式；最后，对A形吊耳的极限强度进行分析，确定极限载荷水平与设计载荷水平之间的确切裕度. 1吊耳接触强度分析 1.1接触算法简介 接触过程在力学上常常同时涉及3种非线性：大变形引起的材料非线性和几何非线性以及接触边界条件非线性，后者是接触问题所特有的.这些特征导致接触问题的求解非常困难. 早在1882年，HERTZ就比较系统地研究弹性体的接触问题，并提出经典的Hertz接触理论，但仅局限于形状简单、接触面规整的接触问题.在工程实际中，大部分接触界面的区域和形状未知，且接触远超弹性范围而发生塑性变形，弹性Hertz接触理论不再适用.伴随着数值解法的兴起和发展，出现许多求解接触问题的非经典解法，采用有限元法求解接触问题已成为一种主要的方法.[6] 对于接触问题，除场变量需要满足固体力学基本方程和相应的定解条件外，还必须满足接触面上的接触条件：（1）接触体之间在接触面上的变形协调性，不可相互侵入；（2）摩擦条件.对于接触或将要接触的2个物体，其界面接触状态可分为分离、黏结接触和滑动接触等3种.对于这3种情况，接触界面的位移和力的条件是各不相同的，而实际的接触状态又往往在此3种状态间相互转化，从而导致接触问题的高度非线性特点.接触问题的这一特点决定其通常需要采用增量法求解.将接触界面条件引入到求解方程的方法一般来说有2种：一种是拉格朗日乘子法，另一种是罚函数法[7]. 1.2载荷方向不同对吊耳接触力的影响 A形吊耳可用于船体所有分段.为分析载荷方向不同对A形吊耳接触力的影响，以A25吊耳为例，从0～90°，每10°选择一个载荷方向，共10种，对A形吊耳的接触力进行分析见图1，对应载荷方向为50°时的示意见图2.结构有限元模拟过程中，吊耳与插销结构均采用体单元建模，吊耳材料为船用低碳钢.计算时选取的结构单元类型为4节点线性四面体单元C3D4，采用理想弹塑性模型进行模拟.载荷采用设计载荷，加载于插销半面，吊耳底端刚性固定. 由图3可知，同样的设计载荷作用在吊耳结构的不同方向时，吊耳前端以及中心处的接触力均在30°时达到最大，在60°时达到最小，总体变化不大.由于A形吊耳结构设计较优，在不同方向上的受力结果相差不是很大.对应载荷方向30°与60°情况时的吊耳应力分布分别见图4和5.图 4载荷方向为30°时的应力分布 图 5载荷方向为60°时的应力分布 1.3不同吨级吊耳接触强度分析 根据前文的研究成果，取载荷方向为90°，分析不同吨级A形吊耳在设计载荷下的接触力分布情况.A形吊耳结构垂向接触力沿圆周方向的分布以及垂向接触力沿厚度方向的分布见图6. （a）垂向接触力沿圆周方向的分布