城市道路照明节能技术的优与劣 the superiority and inferiority of power-saving technology for urban road lighting.pdfVIP

器道路与交通工程 RoadTraffic Engineering 城市道路照明节能技术的优与劣 王兆明 (枣庄市市政工程管理处，山东枣庄”7800) 摘要：从技术角度分析了常用的照明节能方法，就如何以科学、合理的方式实现道路照明系统节能提出了建议，供同行参考。 关键词：城市道路；照明；节能 中图分类号：’IIU113．8 文献标志码：B 文章编号：1009—7767(2010)04-0034-03 The and of for SuperiorityInferiorityPower-SavingTechnology UrbanRoad Lighting WangZhaoming 随着我国节能型社会的逐步建立，各行各业都在 度、间距，光源类型及功率，实现合适的照度，避免或减 积极采取措施加大节能力度．作为耗能大户各路灯管 少路灯实施中的盲目性、超标准、随意性等不良现象。 理单位也都相继实施了各种节能降耗方案。为科学、合 2进行无功电容补偿 理的实现道路照明节能，笔者对各种节能方式分析如 根据城市道路照明设计标准。城市路灯光源主要 下，供同行参考。 采用高压钠灯。其功率因数一般在O．45以下。工作电 1确定合适的照明标准值 流较大，致使路灯线路损耗相当可观。《城市道路照明 确定合适的照明等级是道路照明节能T作中需 设计标准》中规定气体放电灯线路的功率因数不应小 要重视的问题。首先，要根据所设计的道路等级选择合 于0．85．但标准中并没有明确是在路灯电源处集中补 适的照明标准值；其次，根据照明要求确定照明方式， 偿，还是在每一灯具处分散补偿。笔者建议采用分散 通过计算，确定照明标准。据路灯行业内部调查，国内 补偿。由于路灯是沿着道路纵向均匀布置。低压配线 很多城市道路亮度偏高，不仅加大了能源的需求和消 较长，道路照明系统产生的损耗主要发生在这一段。采 耗，提高了建设成本。而且造成光污染，影响居住和生 用电源处集中补偿，由于不能减少线路中的电流，从而 45—2006 活环境的和谐与平衡。照明标准应根据CJJ 不能减少线路能耗。而采用单灯分散补偿，由于工作电 《城市道路照明设计标准》，视道路使用功能及在城市 流减小．无疑将减少线路上产生的损耗，将起到良好 中所处的位置选取合适的照明标准值。 的节能效果。 照度标准值确定后，应进行照度或亮度计算。工程 3审慎采用半夜灯亮灯方式 中常用的计算方法主要是利用系数曲线图法和等照 在城建资金不足或电力紧张的地区。后半夜道路 度曲线图逐点计算法。不足之处是利用系数法计算精 上车辆行人减少，大多采用半夜灯亮灯方式。即采取 度不高，照度均匀度无法确定；等照度曲线图逐点计 “亮一隔一”或“亮一隔二”的方式，关闭部分光源。在 算法计算的精度虽高．但需要预先知道所选灯具的光 节能方面看是最直接而且最显著的方式。是任何节能 度数据，灯具的实际安装条件。道路的几何条件。光源 设备无法达到的节电效果，节电率能够达50％以上。 类型和功率，计算出多点照度，计算工作量大。以上计 笔者认为。这只能作为缓解电力紧张局面及节省城建 算方法在城市照明实际操作中均不适用。目前。随着计 资金的权宜之计。因为．半夜亮灯方式不仅减小了照 算机技术的普及和发展，照明计算软件在照度计算中 度，使亮度及均匀度达不到城市路灯应有的功能要求。 得到广泛应用，路灯照明设计水平有了很大提升。建议 而且对交通安全、社会治安产生不利影响。英国进行的 在照明设计中选择适宜的软件进行照度计算。从而快 一次大规模的调查结果表明．道路照明的效果能够使 速方便地确定灯具的配光类型、