轨道车辆制动动力试验台测控系统研究.pdfVIP

藤壤羲熊骶骶港慧惑骶攥溪淤馘灏馘添溺腻溪淤{惑骶搽黼馘惑黼灏窝嘏番懋 轫厘车辆制动动力i式验台测控系统研究 应之丁 唐继烈 刘 继 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海∥第一作者，副教授) 摘要城市轨道车辆制动动力试验台测控系统是直接影 检测的大型试验设备。制动动力试验台的测控系统 响闸瓦摩擦试验效果的关键部件。如何精确地检测和记录 主要完成各种工况下的制动试验，包括磨合试验、 试验数据是研制的关键内容。研究了测试系统测力机械结 高、低闸瓦压力一次停车制动试验、静摩擦系数试 构设计，设计了一种以工业控制计算机、多功能数据卡、专项 验、坡道连续制动试验、潮湿加水试验、模拟运营试 软件开发平台相结合的智能测控系统，应用于轨道车辆制动 验等类型。要求该系统的控制和模拟工况准确可 动力试验台。实现了实时多通道数据采集、实时显示、数据 控，多种数据采集可靠稳定、实时、适应性强；数据处 处理、试验数据的后期分析处理、报表生成及打印试验报告 理排除干扰，且合理、可信；试验最终结果真实有据 等功能。 可核算，特征清晰，规律性、重复性好等，可分析判断 关键词轨道车辆；制动动力试验台；测控系统 闸瓦(片)的质量是否满足要求，并做出相应的试验 中图分类号U270．7 结论报告。 Me衢u件嗍tand of vehicIe7sBrake 分析各项试验的有关功能特性是测控系统研制 Qmtrol却蛔nRailway F—ctiOnTest-bed 的主要内容，可分成几大主要工况特征，并重点考察 Jilie，LiuJi 关键试验阶段。如在磨合试验阶段，分析高闸瓦压 YingZhiding。Tang AbstractThemeasur锄entandcontrol syst锄ofurkmrail 力、低闸瓦压力一次停车制动试验制动闸瓦与车轮 vehide’sfrictiontest_bedisa whichhasadirecthn— keypart 踏面接触和受力状况，以及制动压力上升情况与接 onthebrakeshoefrictiDntest theaccurate pact results，while 触面贴合，踏面温度分布与测试要求等；考查制动过 a11d detectionand ofthetestdataisa precise recording key 程，以及制动减速度、摩擦力同时间一致性及变化过 forthemanufactureofvehicles．Thisintro— component paper 程；了解车轮踏面温度与闸瓦磨耗的关系，了解噪 ducesthenlechamcalstrlJctureofthe design dynan蜘eter 声、气味、制动火花等现象及其程度；模拟静摩擦试 theindustrialwhichisan mo一 testillg，arld design intelligent 验工况，测定车轮从静止到即将开始转动瞬间的摩 and