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微震爆破在两江隧道中应用 　　摘要:两江隧道即连接嘉陵江与长江的渝中连接隧道。要在密集的建筑物下进行隧道爆破施工，只有采用微震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的损坏。 隧道爆破采用微震控制爆破，通过控制炸药单耗实现降低爆破震动强度，减少对爆破施工区段建筑物的影响，拱部采用光面爆破，墙部采用预裂爆破，核心掏槽采用抛掷爆破的综合控制爆破技术，以尽可能减轻对围岩扰动，充分利用围岩自有强度维持隧道的稳定性，有效地控制地表沉降，控制隧道围岩的超欠挖，达到良好的轮廓成型。 关键字：隧道开挖；光面爆破；预裂爆破 Abstract: the tunnel is connected to the Changjiang River and the Jialing River in Yuzhong tunnel. To the tunnel blasting construction in dense buildings, only the use of microseismic control blasting technology to make the surface buildings from damage by blasting vibration. Microseismic controlled blasting with blasting in tunnel, through the control of explosive consumption can reduce the intensity of blasting vibration, reduce the influence of blasting construction section of the building, the arch with smooth blasting, the wall of the pre-splitting blasting, controlled blasting technology core cut by throwing blasting, as much as possible to reduce the disturbance of surrounding rock stability of surrounding rock, make full use of its own maintain the strength of the tunnel, effectively control the surface settlement, the overbreak control of tunnel surrounding rock, achieve profile forming good. Keywords: tunnel excavation; blasting; blasting 中图分类号： O643.2+23 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 0前言 城市隧道广泛应用于城市轨道交通和城市道路交通中，它具有对地面交通干扰小，可充分利用地下空间的特点；但由于城市隧道位于城区，不可避免地需穿越既有地面结构物和构筑物，爆破施工产生的振动和噪声会给附近居民的生活造成很大影响，同时也会给施工造成不必要的麻烦。因此，为了将隧道施工对周边环境的影响降到最低，建议隧道在不同地段根据不同的边界条件采用非爆破法或控制爆破法施工。 1工程概况 重庆千厮门大桥工程渝中连接隧道全段均位于渝中半岛内，南接东水门大桥，向西下穿陕西路、重庆轮船总公司、重庆市第一人民医院、道门口农贸市场、中国农业银行重庆市分行、新华路，拐向北西下穿筷子街、市消防一支队、民族路、重庆市中医院、嘉陵江索道楼、沧白路，终点与拟建千厮门大桥连接。 隧道设计行车速度40km/小时，为双向4车道城市隧道，隧道左右线均为曲线隧道，隧道洞口段连拱隧道、洞身段为小净距隧道。隧道洞身结构分明挖段和暗挖段。 2工程地质和水文地质 根据调查分析，拟建工程场地地貌单元分别为：长江冲积阶地地貌和构造剥蚀浅丘地貌。K13+785～K13+980段属长江冲积阶地地貌，其他场地属构造剥蚀浅丘地貌。经地面地质调查和钻孔揭示，勘察区出露的地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)、冲积层(Q4al)及侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)沉积岩层。 3 爆破实施 3.1最大段允许装药量计算 为减少爆破对附近建筑物的震动与空气冲击波的影响，通过控制最大一段装药量，降低爆破震动速度值和空气冲击波的峰压值达到基准值要求。同时通过爆破震动监测，不断优化爆破设计