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我国现阶段轨枕生产质量管理体系探究和完善 　　【摘 要】目前，我国的铁路事业发展较快，各种技术也越来越先进，对铁路上一些混凝土构件质量的要求也是越来越高。轨枕是轨道结构的重要部件，承受着来自钢轨的各种作用力，并弹性地将作用力传布于道床，同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置。现在，随着科学技术的进步，国家铁路事业的发展，对铁路混凝土构件的要求越来越高，特别是高速铁路的发展，高要求，高精度，100年的使用年限，更是对轨枕的管理和质量控制提出了新的要求和挑战。 【关键词】预应力混凝土枕；轨枕；效益价值；联合体投标；质量控制 引言 铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担。中国的铁路建设迄今已有100多年的历史，到2008年底，中国铁路营业里程达79687.5公里，居亚洲第一位，但同样幅员辽阔，人口却不及中国1/4的美国，先后修建了三十余万公里的铁路，构成遍布全国的铁路网。为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。因此，中国的铁路建设事业任重而道远。在科学技术不断进步，国家经济实力不断加强的今天，提高铁路建设的管理水平和质量，确保铁路的设计使用年限，对于提高铁路的经济效益价值，保证铁路的正常健康发展有着非常积极的意义。而轨枕作为铁路上的重要混凝土构件之一，其发展对我国铁路建设也起着非常重要的作用。为适应现阶段铁路建设环境，完善我国的轨枕质量管理体系，对混凝土轨枕的持续健康发展有非常积极的意义。 1、铁路主要混凝土轨枕产品的介绍 混凝土轨枕主要是预应力混凝枕，也有少数型号的非预应力混凝土轨枕。中国现在的生产厂家绝大多数都采用工厂化流水线生产轨枕，为先张法生产工艺，采用蒸汽养护。目前被列入产品的轨枕型号只有YII-F型和新II型两种，这两种预应力混凝土轨枕产品只有在取得生产许可证之后才允许销售。其它型号的轨枕在销售前也需接受相关部门的检查，检查标准跟YII-F和XII两种型号轨枕等同，只有相应型号的轨枕检查通过后，该轨枕才允许销售。 、我国混凝土轨枕产业结构现状和主要问题 2.1混凝土轨枕生产方式的转变 自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来，经过多年的学习、探索和发展，预应力混凝土枕的性能得到大幅度的提高，产品型号丰富，能满足国内现阶段各种速度铁路建设的需要。预应力混凝土枕的生产方式也发生了一定的改变，也从早期的固定厂家生产的单一模式，转变为现在的固定厂家生产和铁路建设线路现场制枕相结合的方式。在我国轨枕事业发展之初，预应力混凝土枕的生产厂家主要为北京丰台桥梁厂、大桥局谷城桥梁厂、株洲桥梁厂和平顶山混凝土轨枕工厂，都为固定生产厂。随着铁路事业的发展和为了适应市场经济的需要，一些轨枕厂尝试着走出去的发展战略，在所建设铁路线的附近建厂并取得生产许可证，然后生产轨枕。这种方式，在开拓市场和获得经济效益等方面都取得了不错的效果。但同时，一些新的问题也随之产生。 2.2行业间竞争加剧 随着一些轨枕生产厂走出去发展战略的成功，很多有自身一定优势的铁路建设单位，也参与到生产和销售预应力混凝土轨枕的行列中，特别是一些实力比较强的铁路铺架单位，当轨枕铺架与预应力枕现场生产相结合，其产生的经济效益是相当可观的，因此，一些单纯靠销售轨枕的生产厂就很难有什么竞争优势。在铁路建设热火朝天的今天，越来越多的企业加入到预应力轨枕这份市场中来，加强了这份市场的竞争力，但同时对预应力混凝土枕的质量控制也带来了一定的难度。如果对这种竞争模式不加以正确的控制和引导， 必将造成严重的后果。 2.3预应力混凝土枕招投标方面存在的弊端 现在建设行业市场的招投标比较倾向于总承包的方式，铁路建设市场也不例外，但一些铁路建设单位在取得了总承包资格后，因预应力枕的生产有它一定的专业性，就将轨枕这块分包给有生产资质和能力的企业。但在如今的预应力枕产业结构背景下，分包过程难以控制，甚至容易出现恶性竞争的情况，给预应力轨枕的质量控制带来隐患。 现场生产环境对预应力混凝土枕质量的影响 随着轨枕产业结构的变化，现在轨枕厂的生产位置经常变化，一些新建轨枕厂的选址，很多生产厂家都是仅从