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欢 迎 学 习 《航空港规划与设计》课程安排 总学时：32 学时 课堂讲授 30学时左右 包括如下内容 民航概论，飞行器基础知识 空中交通管制 机场管理基础知识 机场规划基础知识 航空业的主要内容 航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。 军事航空：保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。 民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。 民航系统的组成部分 政府部门（Government Department） 中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。 制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；对航空企业进行规划、审批和管理； 对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速地实行； 对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准并进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故； 代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益； 对民航机场进行统一的规划和业务管理； 对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。 民航企业(Aviation Businesses)： 航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。 其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。 民航机场(Airports) 联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。 性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。 空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。 以上三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。 世界民用航空技术的发展 飞行器技术的发展 第一种成功的飞行器:热气球 1783年9月19号,法国蒙格尔费兄弟首次试飞成功 1783年11月21日，罗泽尔与德尔朗达飞上天空 世界民用航空技术的发展 热气球的用途 军事（轰炸，飞行员跳伞） 1809年，奥地利空袭水城威尼斯 科学试验 放出热气球观察火山，海洋等 旅游 世界民用航空技术的发展 气球技术的发展 飞得更高更远的气球:氢气球 1783年8月27号,法国查理教授的世界上第一只氢气球升空 气球之王:平流层气球 距离地面11000米到35000米高度的空间就是平流层,温度很少变化,约-56摄氏度 世界民用航空技术的发展 航空运输技术的发展 飞艇的崛起 1852年,法国人季裴德成功制造了第一只飞艇，后来德国人齐柏林对飞艇进行了改进，成为当时主要的空中运输工具。 飞艇的优点 空中为家 力大无穷 到处可停 世界民用航空技术的发展 航空运输技术的发展 世界上最大的飞艇-兴登堡号 气囊300000立方米,直径41米,长250米,重230多吨，1937年5月3日8时，它载着97名旅客和飞艇乘员离开法兰克福前往纽约，降落时爆炸 世界民用航空技术的发展 航空运输技术的发展 对飞机的探索与试验 1903年12月17日,“航空泰斗”莱特兄弟的第一号飞机开始试飞 世界民用航空技术的发展 航空运输技术的发展 对飞机的探索与试验 掷硬币后,弟弟威尔伯.莱特对第一架动力飞机进行驾驶 民航的几个发展阶段 航空业的出现和民航的发展 1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空；德国开始用气球运送邮件和乘客； 1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行； 十九世纪末，英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论，开始研究飞机构造和操纵； 1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空时代； 1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡； 1914-1918年，一次大战，推动航空技术的发展，广泛用于军事用途； 1919年，38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生； 德国开始了国内民航运输； 英国和法国开始定期空中客运； 国际航空运输组织(IATA)组建； 1919-1939年，民航初创并发展，从欧洲、北美到亚非拉各洲； 1920年，中国建立第一条航线，北京---天津航线； 1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大西洋； 1939-1945年，二次大战，航空技术飞速发展。 民航的几个发展阶段 民航第一次大发展（1944-1958年） 1）国际航空迅速发展： 1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约； 1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了世界范围内对民航统一的协调、