浅析超浅埋暗挖隧道之设计与施工 design and construction of cut-in-extremely-shallow-depth tunnel.pdfVIP

第23卷第3期 土 工 基 础 V01．23No．3 Soil Foundation Jun．2009 2009年6月 Eng．and 浅析超浅埋暗挖隧道之设计与施工 钟方杰 (广州地铁设计研究院有限公司，广州 510010) 摘 要：基于一个地铁车站超浅埋暗挖隧道的工程实例，着重从保证工程安全、减少对周边环境影响角度介绍了超 浅埋暗挖隧道的计算方法、设计手段及施J二方法。 关键词：超浅埋，暗挖，CRD工法 中图分类号：TU457文献标识码：B 文章编号：1004—315212009)03—0008—03 采用明挖顺作法施工，连接车站主体与附属结构的 1 前言 通道因受交通疏散、管线等原因的限制无法明挖，必 须采取暗挖法施工。现以2号出人口地下通道为例 浅埋暗挖法适用于城市地区，该法是指在松散 加以介绍。 土介质或围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直 2号通道连接车站主体站厅层与2号出入口， m， ITI，开挖高度11．11TI，覆土6 径，以很小的地表沉降修筑隧道的施工方法。它的 断面开挖跨度9．6 突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，而 为超浅埋隧道；双层结构，上层为地铁人行通道，下 且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。其原理 层为风道(见图1、图2)。 是：利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取 该通道位于古河涌，地质情况较差，地质钻孔揭 适当的支护措施，使围岩或土层表面形成密贴型薄 示自上而下地层分布主要为：①人工填土层、③一1 壁支护结构，主要适用于粘性土层、砂土层、砂卵石 粉细砂层、⑤粉质粘土层、⑦红层强风化层、⑧中风 土层等地质条件。由于采用浅埋暗挖法可省却许多 化粉砂岩层。对于工程最不利的为从断面拱顶一直 报批、拆迁、掘路等程序，被建设及施工单位普遍采 分布至掌子面的③一1粉细砂层，其自稳能力差，含 纳。浅埋暗挖法的核心技术可概括为：管超前、严注 水量高，开挖过程中若不能加以控制，一旦突水，将 浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。其主要的技术 造成严重后果，在设计与施工中必须仔细加以考虑。 特点为：动态设计、动态施工的信息化施工方法，建 立了一整套变位、应力监测系统；强调小导管超前支 3计算与设计方法 护在稳定工作面中的作用；研究、创新了劈裂注浆方 法加固地层；发展了复合式衬砌技术，并开创性地设 采用超浅埋隧道计算方法确定隧道断面支护参 计应用了钢筋网构拱架支护。 数，采用SAP2000有限元计算软件。计算上主要有 以下要点： 2 工程背景 (1)取隧道拱顶全部覆土重为竖向荷载，地面超 载取20 kPa，侧压力根据各层土体侧压力系数确 广州地铁五号线淘金站位于环市东路与建设大