涡轴发动机无叶片粒子分离器流道设计.pdfVIP

CSAA06一P．113 涡轴发动机无叶片粒子分离器流道设计 叶静1，胡柏安2，熊焰3 (1．湘潭大学机械工程学院2004级研究生，湖南，湘潭411100 2．中国航空动力机械研究所，湖南，株洲412000； 3．中国航空动力机械研究所，湖南，株洲412000) 摘要：流道设计是直升机发动机粒子分离器设计的核心内容。本文介绍无叶片粒子分离器 流道的设计原理、设计流程和设计方法，重点讨论了各结构元素的不同设计给粒子分离器 的性能带来的影响，以及如何采用CFD数值模拟的手段对粒子分离器的两相流场进行计算 分析，初步建立了基于两相流CFD分析的流道设计方法。最后，给出了按本文方法对某粒 子分离器进行设计和结果分析，并刘其粘性流场分析结果进行了说明。 主题词： 粒子分离器； 流道设计； 两椭流； 粘性流场； 1 引言 国外在役直升机上所用进气防护装置共有3种：阻拦式过滤器，涡流管镶板式分离 器，整体式粒子分离器…。阻拦式过滤器困需频繁的更换、清洗逐渐被淘汰；涡流管镶板 式分离器对砂尘的分离效率高但需相对很大的迎风面积和安装体积也逐渐少用。整体式粒 子分离器在分离沙尘、异物效率与重量、体积、压力损失、功能、可靠性之间达到最好的 平衡，从各类分离器中脱颖而m，广泛应用在先进的涡轮轴发动机中。 整体式粒子分离器是一种惯性分离器，分为带预旋叶片和不带预旋叶片两种形式，工 作原理都是通过设计适当的流道(轴截面形状如图1)，使进M气流在中间部位突然产生转 向运动，利用空气t十所含外物的运动惯性，使沙尘产生径向分离，较大的粒子沿外壁流动 进入清除流道，大粒子与内外壁碰撞反弹后也进入清除流道，在空气进入压气机前，被清 除流带到发动机外。两者不同的是，带预旋叶片的粒子分离器在流道进口段设有预旋叶 片，利用叶片的旋向使气流还产生径向 旋转运动。 粒子分离器的性能直接影响直升机 筮 在沙尘环境中的工作寿命…，合理的流 动 道设计方法是粒子分离器取得较高分离 帆 径 性能的基本保证。本文介绍了粒子分离 蔚 器流道设计流程、设计方法、着重讨论 R 了不同的设计给粒子分离器性能带来的 影响．以及如何应用CFD软件对粒子分离 器中的两相流场进行数值分析方法，最 发赫机辅向× 后按照本文的设计方法对某型粒子分离 器进行设计和流场分析。 图1 2流道设计流程 首先，针对具体设计问题的边界条件，选择适当的参数，确定粒子分离器的基本外形 尺寸。应用流道设计原理，设计出初始流道，然后应用成熟的CFD商业软件对其进行粘性流 场和分离效率分析，据流场分析结果，进行流道优化设计，直到得出满意的流场。最后基 于气动设计的结果，进行粒子分离器结构设计， 设计流程图如图2所示。 图2流道设计流程图 3粒子分离器流道初步设计 流道初步设计的目的是在综合分析流道的几何约束条件和设计同标的基础上，结合流 道内流体流动的特点和各结构要素的设计特点，设计出满足几何约束条件并接近性能目标 的初步流道。主要的设计内容有一流道进卅口和流道内各典型截面的面积，流道内、外壁 形状、人小，分流器的形状和轴、径向位置。 3．1设计流道