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论述沥青路面再生技术应用 　　摘要：如何处置在沥青路面养护、维修和改造过程中产生的大量废弃材料，通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的问题。由于沥青价格连年上涨，养护经费增长有限，因此加强沥青路面再生利用，对降低沥青路面养护成本具有一定的现实意义。本文分析了沥青路面再生原理，并简述了沥青再生利用的效益以及施工工艺，仅供参考。 中国关键词：沥青再生；材料；施工方法 Abstract:How to dispose ofwastematerial producedin asphalt pavement maintenance,repairand transformation process,through the regenerationuseis a strategic probleminhighway construction.As the asphaltprice rise year after year,the maintenance fundlimited growth,thus to strengthenthe recycling of asphalt pavement,which is of practical significance toreduce the asphaltpavement maintenancecost.This paperanalyzesthe principle of recyclingasphalt pavement,theasphaltrecyclingbenefits and construction process,for reference only. Key words:Chineseasphalt recycling;materials; construction method 中图分类号：U416文献标识码： 文章编号： 一、沥青再生的原理 1.沥青材料的老化 沥青的短期老化是路面建设期沥青因受热引起的老化，开始于拌和厂，终止于沥青路面压实后温度降至自然温度，在沥青混合料产生过程中，石料与沥青都处于高温状态，这时会引起沥青剧烈的老化，有人曾经做过这样的估计，沥青在160~ 170℃高温下以薄膜状态与石料接触，其老化速度几乎相当于沥青路面19年的自然老化。沥青路面在使用过程中逐步脆硬老化，其实质是其中的沥青结合料发生老化。引起沥青组分变化的原因是多方面的，如沥青中的轻质组分—饱和分、芳香分挥发，以及由氧及光照引起的氧化、缩合作用等，其中氧化缩合作用是沥青老化的主要原因。由于沥青路面中矿质集料对沥青中轻质组分的吸附，促使高分子化合物增加，沥青中饱和分比较稳定，变化不大，而芳香烃分子量增大，向胶质转化，胶质向沥青质转化，沥青中的低分子聚合为更大的分子。这种组分转化从对旧沥青路面材料的抽提试验可以看出，表现为芳香分减少，胶质和沥青质增加。由于沥青化学组分的移行，因而引起沥青物理、力学性质的变化，通常表现为针入度变小、延度降低、软化点和脆点升高，沥青变硬、变脆、延伸性降低。 2.沥青路面再生技术的原理与分类 沥青路面的再生技术，是采用专用机械设备对旧沥青路面或回收沥青路面材料进行处理，并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂等形成路面结构层的技术。针对沥青路面中的沥青再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。 按照再生混合料控制和施工温度的不同，沥青路面再生可以分为热再生和冷再生，按照施工场合和工艺的不同又可分为厂拌再生和就地再生。冷再生又可细分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。 二、冷再生技术在沥青路面施工中的应用 1.冷再生技术的简介 一般常用的冷再生技术是在常温之下应用冷再生设备进行连续的铣刨与破碎的路面结构，进行再生材料添加、摊铺等施工过程。冷再生的施工中一般利用的骨料主要包括铣刨的旧沥青的铺层材料、砂与碎石等混凝材料。在沥青路面的冷再生技术中只要使用添加剂有水泥、石灰、乳化沥青、高炉炉渣以及粉煤灰等。 冷再生技术有着施工工艺简洁、工期短、分段施工以及再生之后即能通车等一系列优点。冷再生技术是对旧路资源的一种充分利用，减少了肥料运输与堆放等问题，减少材料用料，特别实惠对于城市道路改造和维修。一般混凝料之中5毫米之上的粒料占得40%以上的比例就可以进行冷再生技术的施工。因为其有着足够多的骨料形成再生的基层骨架的结构，使得再生层能够有一定承载的能力。 2.冷再生技术的施工工艺与方法 （1）水泥计量的确定。对于旧路面的结构与材料进行土质分析之后，