电动车动力总成模态及振动响应仿真研究.PDFVIP

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2017-11-20 发布于天津
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电动车动力总成模态及振动响应仿真研究电动车动力总成模态及振动响应仿真研究* Simulation Study on Modal and Vibration Ｒesponse of an EV Power Train 1，2 1，2 1，2 ，3 1，2 陈诗阳于蓬章桐郭荣 (1 ， 201804 ;2 ， 201804 ; 同济大学新能源汽车工程中心上海同济大学汽车学院上海 3 ， 201804) 同济大学中德学院上海 n c : ，， HyperMesh 摘要以某电动车动力总成为研究对象考虑悬置支架和水套的影响在中建立了动力总成 . 。Ｒomax ，Ｒomax ，壳体有限元模型将有限元模型导入中并与齿轮啮合传动系统模型相结合得到综合考虑部、 - 。 g ，件柔性转子齿轮系及轴承影响的刚柔耦合模型对综合耦合模型进行固有特性和振动响应仿真把握了动，。力总成振动通过悬置支架向车身传递的频率及其幅值为后续针对结构振动的优化奠定基础 : 库 r 关键词电动车动力总成悬置支架水套振动特性 o DOI :10． 16413 /j． cnkiissn． 1007-080x． 2015． 04． 007 例 . 案 Abstract :Considering the influence of mount bracket and water jacket ，a finite element of an EV powertrain E o e shell model with mount bracket and water jacket was established in HyperMesh． After being connected with a pure e- A C lectric vehicles driveline model ，which was established in Ｒomax ，it was converted into a rigid-flexible coupling mod-