电控顺序喷射CNG发动机过量空气系数研究.PDFVIP

第35卷 第4期 小型 内燃机与摩托车 Vol.35No.4 2006年8月 SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLE Aug.2006 ·研究 ·开发 · 电控顺序喷射CNG发动机过量空气系数研究’ 郭林福 张 欣 李国帕 (北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京 100044) 摘 要:分析了影响电控顺序喷射压缩天然气(CNG)发动机最佳过量空气系数(机。)的主要因素。建立 了CNG发动机试验台架，进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结 果表明:过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显，经济性最好时的过量空气系数大于 NO二排放量最大时对应的过量空气系数，HC排放随着过量空气系数增大而增大，CO排放在过量空气 系数为1.2到1.4之间时急剧下降，排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数 在1.5左右时其综合排放性能和经济性最佳。 关键词:压缩天然气发动机 过量空气系数 多点顺序喷射 中图分类号:TK464 文献标识码:A 文章编号:1671-0630(2006)04-0001-04 ResearchofExcessAirRatioofSequential InjectionCNGEngine GuoLinfu，ZhangXin,LiGuoxiu SchoolofMechanicalandElectronicalControlEngineenng，BeijingJiaotongUniversity(Beijing100044) Abstract:Themainfactorsinfluencingoptimalexcessairratioofelectroniccontrolledsequentialinjection compressednaturalgas(CNG)engineareanalyzed.CNGenginetestbedissetup，andtestsofinfluenceof excessairratiototheeconomy，powerandemissioofCNGenginearedone.Thetestresultsshowthatexcess airratiohasgreatinfluenceontheeconomyofENGengine，excessairratiowhenenginehasbesteconomyis largerthanthanofwhenenginehasmaximumNO,emission，HCemissionincreaseswithexcessairratio，CO emissiondecreasessharplywhenexcessairratioisbetween1.2and1.4，andexhaustgastemperaturedecrea- seswithexcessairratio.Consideringemissionandeconomy，thebestexcessairratioofthisengineis1.5. Keywords:Compressednaturalgasengine，Excessairratio，Multi一pointsequentialinjection 引言 的天然气汽车作为今后公交车的主要车型，还有一些 近几年，天然气发动机由于燃料来源丰富、排放性 有资源条件的城市也会陆续将天然气应用于公交车。 能好、辛烷值高、经济性好等优点获得了巨大的发展， 可以预测，在今后5一10年内，天然气汽车的比例将会 其排放性能能够满足越来越严格的排放标准要求，是 明显增长’〔〕。随着对天然气发动机经济性和排放性 最具发展潜力的清洁代用燃料发动机。今年我国西气 要求的提高，燃用稀混合气已成为共识[’一’]。但对于 东输工程全线贯通，已覆盖120个城市，到2010年将 CNG发动