2016年丽驰汽车空调培训讲稿.pptxVIP

丽驰汽车 空调系统培训 目录 一 、 电动空调理论知识1 1 、 制冷系统基本组成及工作原理1.1、 R134a 制冷剂1.2、 蒸发器1.3、 冷凝器1.4、 压缩机1.5、 管路总成1.6、 O 型圈1.7、 膨胀阀2 2 、 1 A01 车型空调系统电气原理2.1、制冷电气控制原理2.2、制热电气控制原理2.3、空调线束图2.4、空调接线图二 、 故障排除 、 解决方法1、整车高低电压正常，点动 A/C 开关，无反应2、空调系统控制面板雪花“闪亮”3、制冷开关常亮，电子扇、压缩机不工作4、制冷开关常亮，电子扇正常工作，压缩机不工作5、PTC 不制暖6、吹面出风口，风量很小或没有7、冷媒充注量判断标准8、冷媒充注方法三 、 附 表一 普通螺栓拧紧力矩表四 、 附表二 空调管路接头拧紧力矩一、 电动空调理论知识汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器组成，称为空调四大部件；另外还有两个比较重要的组成部件就是储液干燥器及管路总成；其制冷工作原理如下图所示：制冷工作原理：低温低压气体 → 压缩机（气体压缩） → 高温高压气体→ 冷凝器（散热降温） → 中温高压汽体（液态气态共存） → 干燥瓶（干燥过滤） → 高温高压液体 → 膨胀阀（压力控制） → 低温低压液体 → 蒸发器（吸收热量） → 低温低压气体 → 进入下一个循环1、 制冷系统基本组成及工作原理1.1、 R134a 制冷剂由于传统 R12 制冷剂含有氟，对我们人类赖以生存的臭氧层有很大的消耗副作用。因此，自 1993 年以来国际汽车工业已将不消耗臭氧层的制冷剂 HFC134a 作为 R12 的替代品，我们通常称之为 R134a 制冷剂。R134a 与水一样有能力改变状态，但 R134a 可以做得更快，并且比水的温度更低，大气压下-26.3℃即可沸腾。其优缺点如下图：1.2、 蒸发器R134a 制冷剂以低温低压液体进入蒸发器。制冷剂在盘管中流动时，吸收由外界通过翅片传人的热量。蒸发器周边空气被冷却后，通过鼓风机的空气流动，吹入车内。当热空气通过蒸发器翅片时，降温空气中的水分被冷凝形成冷凝水，顺着蒸发器表面滴入蒸发箱底部，然后通过排水胶管流出蒸发箱。蒸发器结构主流型式：层叠式蒸发器、管带式蒸发器。1、A01 空调系统采用层叠式蒸发器，其设计类似水箱，使制冷剂同时有几路循环，增大与外界空气的接触面积。如下图：1.3、 冷凝器冷凝器的作用就是一个换热器，将制冷剂的热量带到外界空气中。高温高压的制冷剂进入冷凝器。当制冷剂在盘管中流动时，热量存储在冷凝器翅片中，通过电子扇的空气流通带入外界空气中，蒸汽状的制冷剂就冷凝为液态。冷凝器结构主流型式：平行流式冷凝器、管带式冷凝器1、A01 空调系统采用平行流式冷凝器。其设计类似水箱，使制冷剂同时有几路循环，增大与外界空气的接触面积。如下图：2、管带式蒸发器：包括一个长的扁管蛇形盘旋，在管带间焊有蒸发翅片。如下图目前 ，a R134a 大多数选用平行流冷凝器的理由是其比管带式效率高约 25%1.4、 压缩机压缩机作用都是象泵一样，让制冷剂 R134a 和润滑油在系统内得以循环，并且给其增加足够的温度和压力。使用 R134a 制冷剂的汽车空调系统中，可以采用很多不同型式的压缩机，其中内部结构可以分为：涡旋式、气缸式、旋叶式等。A01 空调系统采用的压缩机型式：电动涡旋式。其工作原理如下图：当动子在定子中进行振摆时，在螺旋中就形成了很多小穴，当这些小穴体积收缩时，制冷剂就被压缩以至压力升高，然后通过排气孔弹簧阀门从压缩机后端排出。1.5、 管路总成由于需承受 R134a 制冷剂的高压，需采用含有一层尼龙材料混合成内衬的软管，其可以减少因橡胶软管多孔而造成的制冷剂泄漏。许多 R134a 的空调系统采用的软管直径较小，内壁也较薄，所以软管较软软，可以降低系统的振动和噪音。结构如下图：禁止在 a R134a 系统中使用 2 R12 软管 。a R134a 会腐蚀 2 R12 软管 。我司采用独有的涂胶密封工艺胶管 ， 禁止将其他厂家管路安装在我司空调系统上1.6、 O 型圈R134a 空调系统上管路总成接头处使用“O”型圈，其材料为丁腈橡胶（HNBR），并且通过颜色与 R12 区分。见下图禁止用 R12 “O O ” 型圈用到 a R134a 中 ，因 因 a R134a 无氟 ， 会损坏 “O O ” 型圈 ； 但是可以用 a R134a 的 “O O ” 型圈用到 2 R12 系统中“O”型圈又分为径向密封及端向密封。A01 空调系统所采用的 “O O ” 型圈为径向密封 ， 当 “O O ” 型圈损坏后 ，必须使用我司提供的 “O O ” 型圈进行更换 ， 否则容易造成系统中的制冷剂泄漏“O”型圈可