港珠澳大桥主体混凝土结构耐久性实时监测设计.pdfVIP

2014年 2月 l【】国渔湾建设 Feb．，2014 第2期 总第 192期 ChinaHarbourEngineering Total192，No．2 港珠澳大桥主体混凝土结构耐久性实时监测设计 汤雁冰，熊建波，方翔，陈龙，李海洪 (中交四航工程研究院有限公司，水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室，广东 广州 510230) 摘 要 ：根据影响港珠澳大桥主体混凝土结构耐久性关键因素，从传感器的选型、监测点的布置、传感器的安装等方 面给出了港珠澳大桥耐久性实时监测的设计方案，为类似工程的耐久性实时监测提供参考。 关键词 ：港珠澳大桥；混凝土结构；耐久性监测 ；ECI传感器 中图分类号：U654；U446 文献标志码：A 文章编号：1003-3688(2014)02—0029—04 doi：10．7640／zggwjs201402006 Durabilityreal-timemonitoringdesignforconcretestructuresof theHongkong-Zhuhai-M acaoBridge TANGYan—bing，XIONGJian-bo，FANGXiang，CHENLong，LIHal—hong (CCCCFourthHarborEngineeringInstituteCo．，Ltd．，LaboratoryofDurabilityTechnologyforHarborandMarine StructureMinistryofCommunications，Guangzhou，Guangdong510230，China) Abstract：AccordingtothekeyfactorsofrconcretestructuredurabilityoftheHongkong—Zhuhai—MacaoBridge，thedurabil— itymonitoringdesignprojeetoftheconcretestructureswasputforwardfromsensorselection，monitoringpointlocation，and sensorsinstallation．Itwouldreferofrsimilarengineerings． Keywords：Hongkong-Zhuhai-MaeaoBridge；concretesturctures；durabilitymonitoring；ECIsensor 1 概述 1．2 开展 耐久性监测的必要性 1．1 工程概 况 港珠澳大桥北靠亚洲大陆，南临热带海洋 ， 港珠澳大桥跨越珠江 口伶仃洋海域，是连接 气候温暖潮湿 ，属南亚热带海洋性季风气候区。 香港 、珠海 、澳门的大型跨海通道，是国家高速 根据相似环境的工程调查和暴露试验研究结果l1-31， 公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和 钢筋混凝土结构因氯离子侵入诱发钢筋锈蚀 ，导 跨越伶仃洋海域的关键性工程。 致耐久性下降的现象十分严重 ，这严重威胁了大 大桥海中桥隧工程总长约35．6km，其中香港 桥的耐久性和服役安全性。为确保港珠澳大桥的 段长约6km，粤港澳三地共同建设的主体工程长 服役安全性，必须实时了解和掌握影响大桥混凝 约29．6km。主体工程分为桥梁工程和岛隧工程两 土结构耐久性关键参数的变化规律 ，评估其耐久 部分，其中岛隧工程包含 2个面积各约 10万 m 性健康状况，预测其耐久性剩余使用寿命 ，为港 的人工岛以及长约 6．7km的沉管隧道，桥梁工程 珠澳大桥混凝土结构耐久性