两种方法设计沥青混合料的疲劳特性-江苏大学.pdfVIP

２０１６年７月 第３７卷　第４期 Ｊｕｌｙ２０１６ Ｖｏｌ．３７　Ｎｏ．４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１６．０４．０１７ 两种方法设计沥青混合料的疲劳特性 １ １ ２ 蒋应军 ，赵占林 ，李明杰 （１．长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安７１００６４；２．河南省收费还贷高速公路管理中心，河南 郑州４５００００） 摘要：利用轮碾法成型车辙板，并切割成小梁试件，研究采用垂直振动法和马歇尔法设计的ＡＣ ２０混合料的弯拉疲劳特性，并应用威布尔分布建立疲劳方程．结果表明：与马歇尔法设计的ＡＣ ２０混合料相比，垂直振动法设计的ＡＣ ２０混合料油石比降低了６．９１％，密度提高了１．６％，动稳 定度、抗剪强度和抗拉强度分别提高了３２．２％，３８．７％和４３．７％；垂直振动法ＡＣ ２０混合料在高 应力作用下抗疲劳性能及对应力变化敏感性均优于马歇尔法ＡＣ ２０混合料，体现在垂直振动法 ＡＣ ２０混合料与马歇尔法ＡＣ ２０混合料的疲劳方程斜率之比为０．８８３～０．９６５，截距之比为 １．１３１～１．１９４． 关键词：沥青混合料；疲劳性能；垂直振动法；马歇尔法；小梁弯曲疲劳试验 中图分类号：Ｕ４１４　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１６）０４－０４７３－０６ 引文格式：蒋应军，赵占林，李明杰．两种方法设计沥青混合料疲劳特性［Ｊ］．江苏大学学报（自然科学版），２０１６，３７（４）：４７３－４７８． Ｆａｔｉｇｕｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙｔｗｏｍｅｔｈｏｄｓ １ １ ２ ＪＩＡＮＧＹｉｎｇｊｕｎ，ＺＨＡＯＺｈａｎｌｉｎ，ＬＩＭｉｎｇｊｉｅ （１．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＳｐｅｃｉａｌＡｒｅａＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇ′ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ′ａｎ，Ｓｈａａｎｘｉ７１００６４，Ｃｈｉｎａ； ２．ＨｅｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅＨｉｇｈｗａｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＣｅｎｔｅｒｏｆＴｏｌｌａｎｄＬｏａｎ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅｎａｎ４５００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｕｔｔｉｎｇｐｌａｔｅｗａｓｆｏｒｍｅｄｂｙｗｈｅｅｌｇｒｉｎｄｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｎｄｃｕｔｉｎｔｏｔｒａｂｅｃｕｌａｒｓｐｅｃｉｍｅｎｓ．Ｔｈｅ ｆｌｅｘｕｒａｌｔｅｎｓｉｌｅｆａｔｉｇｕｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＡＣ２０ａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙｂｙＭａｒｓｈａｌｌｍｉｘｔｕｒｅ ｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄａｎｄｖｅｒｔｉｃａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｅｑｕａｔｉｏｎｓｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｂｙＷｅｉｂｕｌｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｎｇｔｈｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｗａｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．Ｔｈｅｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｎｇｔｈ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｗａｓｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈａｔｉｎｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅＡＣ ２０ａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙＭａｒｓｈａｌｌｍｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅａｓｐｈａｌｔａｇｇｒｅｇａｔｅｒａｔｉｏｏｆＡＣ２０ ａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙｖｅｒｔｉｃａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｉｓｒｅｄｕｃｅｄｂｙ６．９１％ｗｉｔｈｉｍｐｒｏｖｅｄｄｅｎｓｉｔｙｂｙ １．６％