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900吨架桥机架梁工序中几种工况讨论 　　摘要：900吨型箱梁架桥机用于客运专线铁路双线整孔箱梁的架设。作业方式为辅助导梁式过孔、尾部喂梁，吊梁小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。可架设32m、24m、20m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。900吨箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由前、后吊梁小车、主梁、前行支腿、前支腿、后支腿、辅助导梁、辅助天车、液压系统和电气控制系统等组成。900吨架桥机也是一项集机电液于一体的先进科技设备。 关键词：900吨架桥机、箱梁、变跨、技术 中图分类号： U448 文献标识码： A 文章编号： 一、900吨箱梁架桥机架梁作业流程 将组装完成的架桥机运行至架梁工位→吊梁小车运行至取梁位置→前吊梁小车取梁、拖拉→后吊梁小车取梁、吊梁前行→吊梁小车吊梁运行到位→吊梁小车落梁→调整箱梁位置和千斤顶支反力落梁就位→浇铸支座砂浆→前 、后吊梁小车退回至主梁尾部→收起前腿油缸，架桥机纵移→架桥机纵移到位，支撑前腿油缸→辅助导梁纵移过孔，锚固后腿→吊梁小车运行到取梁位置。架桥机架梁作业中分为喂梁工况、取梁工况、落梁工况、过孔工况。 二、架梁作业准备 2.1架桥机每班架梁作业前，应对架桥机关键部位进行周密检查，并填写设备班前检查记录，所有检查部位均无异常后方可进行架梁作业。 2.2箱梁架设前的准备工作 （1）成品箱梁外观检查 A、成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供《箱梁制造技术证明书》, 共同对成品箱梁外观进行检查。B、成品箱梁检查内容按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技函[2004]120号)执行；C、交接地点：制梁厂按照箱梁架设顺序及时间提前将箱梁横移到位，双方进行交接，交接完成前的破损由制梁厂负责。 (2)梁下工程交接： A、箱梁架设前由业主组织架梁单位、梁下施工单位、监理，对梁下工程进行交接。B、混凝土墩台交接前，墩台施工单位应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，将相关资料移交架梁单位。并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。C、梁下工程交接内容包括墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸、表面平整度、两支承垫石顶面高差、支承垫石顶面高程、预埋件和预留孔位置、单个垫石顶面四角高差。 D、箱梁在运架前梁下施工单位应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物。 三、架梁过程中的工况 3.1运梁车喂梁工况 （1）架桥机处于运行前检查准备，等待运梁车装梁后喂梁，即：450t门吊起吊箱梁（带支座）至运梁车上。 （2）运梁车运梁行至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机垫箱后端距离为30cm），停止并制动。运梁车接近架桥机时应以更低速度走行，运梁车前端面距架桥机后支腿200mm以上处停车，在距架桥机走行轮大约1.8 m处垫好防溜三角木，支撑运梁车前后支撑油缸。 （3）架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上，使桥机具有足够的稳定性。 （4）运梁车喂梁 将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。 3.2取梁与吊梁工况 （1）前吊梁小车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。（吊具下降时要对准箱梁吊装孔，使吊杆靠自重插入吊装孔，不得使用外力强行将吊杆插入孔中。）前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，使箱梁呈半悬挂半支撑状态前移。梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时，主梁跨中弯矩最大，注意平稳运行。 （2）当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时，后起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进。（起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。） 3.3落梁工况 落梁技术要求：依靠千斤顶调整四个支座的高度和水平（由工程技术人员进行全程跟踪测量），要求位于同一端墩台上的两支座高差不超过1mm。 调整过程中注意观察四个千斤顶的反力，使每台千斤顶反力与四个千斤顶平均反力相差不超过±5%，以便满足箱梁受力要求。 利用千斤顶调整箱梁高程过程中，梁体标高误差控制在0～-20mm范围内。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。 落梁过程中，在箱梁的四个支座处、相邻梁跨处均应有有人员进行全程检查。 （1）前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现，左右对位由吊梁小车上的横移机构实现，横移调节量为左右各20cm；落梁时，前、后吊梁小车以不大于0.2m/min的速度同步下落。 （2） 箱梁落至距垫梁石顶面1.5～1.6m时暂时停止，安装支座锚栓。 （3） 箱梁继续下落距垫梁石顶面20～30mm时停止下降，调整箱梁前后