高性能海工混凝土耐久性设计及应用.pdfVIP

材料研究与应用 广东建材2013年第12期 高性能海工混凝土耐久性设计及应用 段博峰 辛 亮 (中交四航局第二工程有限公司) 摘 要：本文以跨海大桥工程所用的高性能海工混凝土为研究对象，分析了海ll[混凝土中掺入矿渣 粉、粉煤灰及不同掺量的外加剂时，财其力学性能和耐久性能的影响。研究内容主要包括：海工混凝十 随水胶比、粉煤灰掺量、矿渣粉掺量、外加剂掺量的变化，其力学性能和耐久性能的变化规律。 关键词：高性能海工混凝：：【；力学性能；耐久性能 1绪论 海面上，桥址海底较为平缓，处于北回归线的低纬度地 区，属于南亚热带季风气候，海洋性气候明显，常年气候 高性能海工混凝土是以耐久性为首要设计指标，它 温和，光照充足，雨量较充沛，热量丰富，霜冻很少，但常 具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性等许 有台风、强风等灾害性天气出现。 多优 良特性，被认为是性能最为全面的混凝土。这种混 凝土有可能为基础设施工程提供 100年以上的使用寿 2．2基本规定 命，因此在不少重要工程中被采用，特别是在跨海桥梁、 本工程使用高性能海工混凝土，配合 比设计时应对 海港建筑等工程 。 原材料提出确保耐久性的详细技术指标要求，使混凝土 与普通混凝土相比，高性能海工混凝土具有如下独 具有 良好的抗氯离子渗透性、体积稳定性和抗裂性。 特的性能：首先，对于一些特护结构，控制结构设计的不 2．3原材料的选择及要求 是混凝土的强度而是耐久性，因此，它不一定具有高强 (1)水泥：采用强度等级为42．5级的P·II型硅酸盐 度，但一定具有高耐久性；其次，它具有 良好的工作性， 水泥，C3A含量不超过 10％，氯离子含量应低于 0．03％。 有较高的流动性，成型过程中不分层、不离析，易充满模 (2)粉煤灰：采用 I级粉煤灰，烧失量不大于 8％， 型；最后，它具有较高的体积稳定性，即混凝土在硬化早 45 m筛余小于 16％，需水量比不大于 100％，氯离子含 期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变 量小于0．02％，三氧化硫含量不人于2％。 形 。 (3)高炉矿渣粉：比表面积控制在 360~440m／Kg；需 概括起来说，高性能混凝土能更好地满足结构功能 水量比不大于 100％；烧失量不大于 3％。 和施工工艺要求，能最大限度地延长混凝士结构的使用 (4)细集料：选用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然 年 限，降低工程造价。 砂 ，氯离子含量不大于 0．02％，含泥量不大于 2．0％，泥块 2高性能海工混凝土设计与应用 含量不大于 0．5％。 (5)粗集料：选用坚硬卵石、砾石或碎石。压碎指标值 2．1工程概况 不大于12％，针片状颗粒含量不大于 10％，硫化物及硫酸 本工程位于汕头市南澳岛与澄海莱芜半岛之间的 盐含量小于0．5％，堆积密度人于 1350Kg／m。。 之间的粘结性，因此改性砂浆的粘结强度均高于空 白砂 (183)：61—63． 浆，从而避免施工中面层空鼓的出现。● [3]严捍东，孙 伟．粉煤灰砂浆 自牛收缩和干燥收缩关系的研究 [J]．硅酸盐学报，2003，31(5)：428—433．