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编号 ZJGGJS/JZ-PO040 企业通用标准 钢结构制作工程 日期 2012.09.26 企 业 标 准 构件存放、打包作业规程 版本 2012 页码 第1页,共6页 一 作业流程 1.1构件存放、打包作业流程如下所示： 理论构件配重→检查材料、设备→区分构件类型 →分类存放、打包→构件保护→ 存放、打包标识→填写存放、打包清单，交接，记录 二 前期准备 2.1技术人员：负责构件的配重，打包过程的技术指导。操作人员：起重工、辅助工、 起重机及叉车的司机、木工。工作现场不得有与工作无关的人员。 2.2起重机、叉车及打包器等设备齐备，调试，待用。 2.3打包材料包括：包装箱、熏蒸木、复合板，打包带，气垫膜，塑料布，铁丝等。 2.4熏蒸木料须满足构件的承重能力，确保运输过程中不因木料的承重能力导致构件损 坏；打包带应符合打包张紧能力。 2.5包装用木箱，箱体应牢固、防雨，要留有铲车孔及能承受本箱总重的枕木，枕木两 端要切成斜面，以便捆吊或滚运，重量一般不大于1t。铁箱的箱体外壳应焊上吊耳。 2.6合理安排构件，确保每包构件的重量的最大化，空间占用率不低于80%。 2.7发现构件、材料和设备异常时，应及时报班组长或工段长，按企业相关程序和工艺 要求进行处理。 三 过程控制 3.1包装工作应在涂层干燥后进行，并应注意保护构件涂层不受损伤。 3.2一般汽车运输时，运输长度不超过13.5m，个别件不应超过18m；宽度不超过2.5m， 高度不超过2.7m。打包时应参照此原则处理。超长、超宽、超高时要采取特殊处理。 3.3不同类型的构件宜采用不同的打包的方式： （1） 构件单根重量≥2吨时，采用单件裸装方式打包，用垫木做外部包裹； （2） 构件单根重量≤2吨且为不规则构件时，采用单件裸装方式打包存放； （3） 细长构件宜打捆存放；有孔的板形零件，可穿长螺栓，或用铁丝打捆； （4） 构件较小但数量较多时，用装箱包装，如连接板、螺杆、螺栓等。已涂底漆又无 编号 ZJGGJS/JZ-PO040 企业通用标准 钢结构制作工程 日期 2012.09.26 企 业 标 准 构件存放、打包作业规程 版本 2012 页码 第2页,共6页 特殊要求者不另作防水包装，否则应考虑防水措施； 较小零件装箱图 （5） 一些不装箱的小件和零配件可直接捆扎或用螺栓扎在钢构件主体的需要部位上， 但要捆扎、固定牢固，且不影响运输和安装； （6） 片状构件如屋架、托架等，一般可将几片构件装夹成近似一个框架，装夹包装的 宽度宜控制在1.6m和2.2m之间。装夹要考虑整体性能，防止在装卸和运输过程中产生变 形和失稳； （7） 需海运的构件，除大型构件外，均需打捆或装箱。螺栓、螺纹杆及连接板应用防 水材料外套封装。海运潮气较重，所有构件均应考虑防锈防腐蚀等措施。每个包装箱、裸 装件及捆装件的两边均要有标明船运所需标志，标明包装件的重量、数量、中心和起吊点。 3.4按照已安排的打包构件配备情况，按由下至上、由大及小的顺序起吊。 3.5出口的构件与包装支架之间须垫熏蒸木；构件之间应用软材料或木枋加气垫膜进行 隔开，防止构件之间的直接接触或隔离不合理导致构件表面损伤。 3.6包装和捆扎均应注意密实和紧凑，以减少运输时的失散、变形，而且还可以降低运 输的费用。用打包带绑紧构件，在固定绑带时，绑带与构件接触处应用软材料进行隔离， 确保构件表面油漆不损伤。