某大桥溶洞桩基处理方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 （一）工程简介 1 （二）地形地貌和水文特征 1 1. 地形地貌 1 2. 水文特征 1 （三）工程地质特征 1 （四）施工存在问题 2 二、某大桥桩基地质覆盖层及溶洞情况 9 （一）某大桥地质覆盖层情况分析 9 （二）某大桥溶洞情况 9 三、某大桥特殊溶洞桩基处理技术方案 10 （一）溶洞处理原则 10 （二）抛填片石、粘土、袋装水泥法 10 1. 方案概述 10 2. 施工工艺 11 3. 拟采用该方法处理的溶洞桩基 11 （三）压注水泥浆法 11 1. 方案概述 11 2. 施工流程 11 3. 施工工艺 12 4. 拟采用该方法处理的溶洞桩基 14 5. 注意事项 14 （四）压注砼（砂浆）法 15 1. 概述 15 2. 压注低标号小碎石混凝土施工 15 3. 拟采用压注低标号小碎石砼施工的桩基如下表格： 17 （五）旋喷帷幕法 17 1. 方案概述 17 2. 施工工艺 19 3. 施工流程 19 4. 采用旋喷帷幕法施工的桩基（见下表） 21 （六）覆盖层注浆加固 21 1. 概述 21 2. 覆盖层注浆施工 21 3. 需要进行覆盖层注浆加固的桩基 23 （七）钢护筒跟进 24 1. 概述 24 2. 钢护筒跟进施工 24 3. 拟采用钢护筒跟进法施工的溶洞桩基 25 四、超长溶洞桩基处理方案 25 （一）按原设计施工处理方案 25 （二）做变更处理意见 27 五、附件 27 （一）溶洞处理汇总表 27 （二）某大桥溶洞地质柱状图与物探图 27 YK65+740.5(ZK65+738) 某大桥溶洞桩基处理技术方案 一、工程概况 （一）工程简介 广乐高速公路T8合同段某中心桩号为YK65+740.5(ZK65+738)，桥型布置为分离式，左右线桥宽均为17m，左线桩号为ZK65+534.8～ZK65+941.2；右线桩号为YK65+549.8～YK65+931.2。该桥左线桥平面位于R-2700m右偏圆曲线和R-2200m右偏圆曲线上，右线桥平面位于R-2500m右偏圆曲线上，纵面位于R=20941.176m的凹型竖曲线和i=2.4%单向纵坡上。本桥平面均采用径向布孔，下部结构桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台和肋板式桥台配桩基础，其中左线16号桥台与右线15号桥台均采用桩柱式桥台。左线16号桥台搭板与右线15号桥台搭板前面与杨溪隧道左右线洞口相接。本桥最后一孔跨越县道X325，交叉桩号ZK65+922(YK65+922)，左线桥交角101.2°，右线桥交角100.5°。 （二）地形地貌和水文特征 1. 地形地貌 本桥位于韶关乳源县桂头镇杨溪乡境内，区内地形陡峭，坡陡谷深，剥蚀严重，植皮发育。灰岩段岩溶发育，地表见多处落水洞、溶洞。对工程施工影响较大的是某断层。 2. 水文特征 线路跨越山谷，水量受大气降雨影响较大，河床多裸露，有较厚的漫滩砂卵层。水质分析结果表明沿线地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。 （三）工程地质特征 根据钻探揭露某大桥主要的不良地质现象为岩溶，溶洞群为溶蚀发育期，上覆盖层多为粉质粘土、卵石土，分布厚度极不均匀，土质松散，强度及承载力极低。下伏基岩为中-微风化灰岩、炭质灰岩，岩质较硬，强度及承载力较高，部分地段灰岩顶部有强-中风化泥质砂岩呈不连续分布。本段下伏灰岩岩溶发育，主要为无充填、半充填和部分全充填溶洞，分布数量多，规模大，并有相当一部分溶洞为串珠状、多层状分布，延伸深度大。 该桥地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙水主要赋存于第四系粉质黏土中，接受大气降水及地表水的补给，潜水的埋深较深，排泄条件和水位变化受大气降水影响较大。基岩裂隙水主要为风化裂隙水。主要分布于基岩表部的节理、裂隙中，含水层厚度较小，水位变化大，多为潜水，局部具承压性。据现场地质勘探人员描述，在地质勘探过程中有部分钻探孔有流水声传出，不排除有地下河存在。根据该桥地勘报告分析，岩溶地质灾害对桥梁的施工影响极严重，对建成后的使用仍有一定影响。 （四）施工存在问题 某大桥桩基总数76根，其中存在单洞溶洞8m以上的桩基5根，单洞8m以下溶洞桩基40根,无溶洞桩基31根。 某大桥进场共投入11台冲击钻机，从2011年4月份开工，到目前止共完成桩基础33根，其中有溶洞的完成24根，无溶洞的完成9根。目前主要存在如下问题： （一）、在已施工的溶洞桩主要采用抛填粘土、片石、袋装水泥的方法进行处理。由于该桥地质复杂，地下岩溶发育，造成桩基施工进度缓慢，如左1-1等多根溶洞桩基自2011年07月18日开工以来至今仍未终孔，即使偶尔能成孔，在灌注桩身砼时，因为压力增大了也会容易造成跑浆，导致废桩或劣质桩，如左0-6，在桩基施工完成后开挖桩头时发现只剩钢筋笼，桩身砼全部消失。 （二）、在7-