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汽车仪表照明的颜色选取 (贵州大学、机械工程学院、机械设计制造及其自动化专业) 【 摘要 】对不同车型仪表盘背景色以及指示灯颜色，查阅资料收集有关人眼对光线视觉效率、颜色对比、颜色适应、视觉残像等人眼视觉特征进行分析，得出各颜色背景光的利弊之处，总结出利于人眼颜色适应，便于颜色信号区分的汽车仪表背景色和指示灯颜色。 关键词 ：光线视觉效率、颜色对比、颜色适应、视觉残像 前言 汽车对安全性、舒适性 、节能和环保性能等都有一定要求，汽车仪表盘对汽车的安全性、舒适性有着至关重要的地位。而随着驾驶环境的变化，仪表照明也显得更为重要。在夜间或驾驶环境光照条件很差的情况下，仪表照明是驾驶员在驾驶室内观察仪表显示读数所必需的条件，而仪表的照明不但影响驾驶员获取仪表显示信息的效率，而且影响驾驶员观察外界环境的效率，所以仪表照明不但要求对仪表起到照明与美观作用，而且要适应人眼视觉特性，从而保证驾驶的安全性与舒适性。 本文主要以汽车仪表指示灯颜色和汽车仪表背景光颜色作为分析对象，分别从人眼视觉效率、人眼颜色对比、人眼颜色适应等方面介绍，从而归纳出不同颜色照明的优缺点与汽车仪表常用照明颜色的推荐。 2．人眼颜色识别特性分析 2.1人眼视觉效率 人眼视觉效率就是光谱光视效率，光谱光视效率是指人眼的视觉神经对各种不同波长光的感光灵敏度是不一样的。对绿光最敏感，对红、蓝光灵敏度较低。另外，由于受生理和心里作用，不同的人对各种波长光的感光灵敏度也有差异。 因此，汽车仪表照明应选用能让驾驶员清晰分辨仪表盘信息的仪表照明，但是并不是人眼对仪表照明感光灵敏度越高越好，因为人眼对仪表照明颜色的感光灵敏度越高，人眼的颜色适应性就越差。驾驶员在驾驶汽车过程中，会不断把视线再仪表盘一外界之间交换，如果仪表照明颜色的感光灵敏度太高，人眼在离开仪表盘看向外界时，就有一段时间看不到外界，这将带来驾驶的危险性。 2.2人眼视觉延迟 人眼视觉延迟就是人眼的时间辨别，在某种条件下，闪烁的灯光可能会被知觉为连续的。人眼睛的视觉暂留约为每秒16-24次左右，所以，仪表盘显示屏的更新频率应该要大于人眼能分辨的频率，从而使视觉流畅，显示信息更连贯。但在另外一方面，比如信号灯的闪烁频率，就应该远低于人眼分辨的频率，这样才能人驾驶员辨别出信号灯在闪烁。一般闪光信号灯的频率为0.67-1.67HZ之间，亮与灭的时间比为1:1至1;4之间。 2.3颜色对比 在视场中，相邻区域的不同颜色的相互影响称为“颜色对比”。颜色对比有两种情形：一种是同时对比；另一种是连续对比。 同时对比：就是同时看到两种颜色所产生的对比现象。在产生对比时，两色彩的对应各属性间都分别出现相互在相反倾向上，加强刺激强度的现象也就是说当色相各异的颜色配制在一起，每一颜色的色调向另一颜色的互补色方向变化。①每一颜色都在其周围诱导出其互补色例：在绿色背景下，灰色带有红色感觉，在黄色背景下则带有蓝色感觉。②如果两种颜色是互补色则彼此加强饱和度，使对比变得极为强烈 例：绿叶中的红花更得更红 连续对比:先看某种颜色，然后又看到第二种颜色时产生的对比现象。①特征：对比着的双方具有颜色的不稳定性。②负后像：连续对比时，人的视觉由于受到以前注视颜色的刺激影响，看到与其补色相近的颜色。 比如看很长时间的纯绿色后，再改成看白色，这时看到的白色会有浅红色的感觉。这是因为，在长时间看绿色时，绿色的视锥细胞长时间兴奋导致了疲劳，而另外的两种视锥细胞则仍然工作在常态下，所以，当转为看其它需要三种细胞“同时工作”才能得到正确颜色的物体的时候，如果仍然按照感绿视锥细胞正常工作时的算法去还原，则会产生与其补色相近的颜色。 颜色对比在汽车仪表盘照明上的应用，利用颜色对比的同时对比现象，仪表上的各个显示应选用不同的颜色。比如仪表板颜色与背光照明色可选用互补色，这样仪表板上的显示信息就更为突出，便于分辨。而背光颜色与指示灯颜色应选用不同的颜色，从而可以明显区分。但是我们应该避免颜色对比的连续对比，因为当驾驶员观看仪表盘后再看向外界时，视觉中就会有仪表盘显示颜色的残像，这让驾驶员难以区分外界的颜色，产生错觉，对驾驶但来很大的危险。就如驾驶员观看仪表盘后，再把视线移向交通信号灯时，就会产生视觉混乱，难以区分交通信号灯。 2.4颜色适应 颜色适应：连续对比时，看到负后像后经过一段时间逐渐恢复感觉第二色的过程。 颜色恒定：即使光源的光谱成分发生了变化，人们对于这些颜色的感觉在一定程度上看起来仍是十分稳定的颜色视觉特征。如：天空的蓝色，雪花的白色。记忆色：通常把这些具有颜色恒定的颜色称为记忆色。颜色恒定表明物体颜色并不完全决定于物理特性和视网膜的感光细胞特性还受人们的视觉经验影响。 颜色适应性越好，当把视线移向别的颜色时，适应的时间就越快，分辨颜色能力