铁路设备产品介绍20140228.doc

铁路设备产品介绍 1．内燃动车组辅助变流器模块 内燃动车组辅助变流器模块为PFBL-TL01系列产品，用于空压机及空调供电变流器和冷却风机变流器供电。 1.1 PFBL-TL01-30模块 PFBL-TL01-30变流器系统原理图如下所示： 图1 PFBL-TL01-30变流器系统原理图 PFBL-TL01-30变流器输入电压为AC177-400V，为一个两路输出变流器，一路输出为AC380V 50Hz,功率为22kW，为空压机提供电源；另一路为AC380V 50Hz 三相四线制，功率为8kW，为空调及手机充电提供电源。 PFBL-TL01-30变流器由功率模块、斩波电抗器、滤波电抗器、滤波电容、隔离变压器构成。 1.2 PFBL-TL01-50模块 PFBL-TL01-50变流器系统原理图如下所示： 图2 PFBL-TL01-50变流器系统原理图 PFBL-TL01-50变流器输入电压为AC177-400V，是一个三相变频变压电源，输出额定电压为AC380V，额定频率为120Hz，功率为50kW，为冷却风机提供电源。 PFBL-TL01-50变流器由功率模块、斩波电抗器、出线电抗器构成。 1.3技术 1.3.1 PFBL-TL01-30参数 额定功率：30kW 负载能力：100% 持续 输入电压： 三相AC 177V～400V 输入电流： AC 0～98A 输出电压： AC 380V±5% 额定频率： 50Hz±1% 开关频率：3kHz 三相三线制输出容量：22kW 三相四线制输出容量：8kW 冷却方式：强迫风冷 所需散热风量：≥1000m3/h 防护等级：IP20 1.3.2 PFBL-TL01-50参数 额定功率：50kW 负载能力：100% 持续 输入电压： 三相AC 177V～400V 输入电流： AC 0～163A 输出电压： 三相AC 380V±5% 输出频率： 5～120Hz 额定输出电流: AC 100A 开关频率：3kHz 冷却方式：强迫风冷 所需散热风量：≥1000m3/h 防护等级：IP20 1.4 功率模块结构 图 PFBL-TL01系列功率模块实物照片如下所示： 图是我公司自主研制的新一代产品 PFBL-TC01-15充电机系统原理图如下所示： 图5 PFBL-TC01-15变流器系统原理图 PFBL-TC01-15变流器由变流模块、斩波电抗器、高频变压器、整流模块、出线电抗器构成。 2.2 技术 额定功率：15kW 负载能力：100% 持续 输入电压： 三相AC 177V～400V 输入电流： AC 0～48A 额定输出电压： DC110V±3% 额定输出电流: DC 136A 冷却方式：强迫风冷 所需散热风量：≥1000m3/h 开关频率：8kHz 防护等级：IP20 2.3模块结构 PFBL-TC01系列充电机模块只要由变流模块和整流模块构成，变流模块结构图如下所示： 图 整流模块结构图如下所示： 图 辅助变流器电路图如下： 图技术数值 数值 额定容量 220kVA 输入电压 1500 VDC 冷却方式 强制风冷 最大开关频率 1350Hz 额定输出三相电压 (变压器次边) AC 380?V ±5%,50 Hz ± 0.5% 额定输出单相电压(变压器次边) AC 220?V ±5%,50 Hz ± 0.5% 三相额定输出电流 334A RMS 功率因数 ≥ 0.8 过载能力 330 kVA ，5秒 谐波失真 ≤ 10% rms 斩波器组数 1 3.2 模块结构图 辅助变流器采用模块化结构设计，模块采用强迫风冷结构，可满足6节车的辅助供电需求。当需要应用于热管走行风冷散热的场合时，可以将散热板直接替换成为热管散热器来实现相应的功能，功率模块互换性良好。 功率模块结构图如下图所示： 1.安装把手 2.接线端子排 3. 接地检测电流传感器 4. 变流进线（×2） 5. IGBT 6. 散热装置 7. 直流滤波电容 9. 控制计算机（DCU） 10. 低压直流电源 11. 电流传感器 12. 变流出线（×3） 图9 功率模块结构图 图10 辅助变流器实物照片 4．地铁A型车充电机 4.1 原理说明 我公司针对A型车设计和生产了地铁充电机1台。此充电机为一个高频DC-DC电源，为满足自身EMC及EMI的要求。充电机里主要由进线滤波单元、高频逆变单元、高频变压器、整流单元、出线控制电源等构成。 图11 充电机箱电路图 4.2 技术 输入额定电压：DC1500V（1000V～2000V） 输出电压：DC 110-126V 输出功率：25kW 100%持续 过载能力: 1.2倍，3min 外形尺寸（W×H×D）：2000×478×775mm 4.3 模