轿车行李箱盖外板成型工艺参数优化.pdfVIP

． 设计开发 · 轿车行李箱盖外板成型工艺参数优化 游晓红 管艳杰 (太原科技大学) 【摘要】利用Dvnaform软件对某轿车行李箱盖外板成型过程进行了模拟研究，通过正交试验对影响冲压成型的 压边力、摩擦 因数 、凸凹模间隙、拉延筋高度等工艺参数进行 了优化组合 ．对 4个参数对成型结果的影响程度进行 了 分析 ．从而可知影响程度最大的参数为压边力和摩擦 因数 结合 回归分析方法探讨 了压边力和摩擦因数对成型结果 的影响规律 ，并将仿真结果与实际生产零件进行 了对 比 结果表 明．模拟得到的最佳工艺参数与实际生产 中所用工 艺参数基本相同，成型部分仿真结果与实体零件 的数据非常接近 ．变化趋势相 同。 主题词：轿车 行李箱外盖板 冲压成型 工艺参数 中图分类号：U463．83 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)02—0016—03 OptimizationofFormingProcessParametersofCarTrunkLidPanel YouXiaohong，GuanYa~ie (TaiyuanUniversityofScienceandTechnology) A【bstract]TheformingprocessofacartrunklidpanelissimulatedandresearchedwithsoftwareDynafomr，the techniqueparametersofthestampingprocess，includingblankholderforce，frictioncoefficient，clearancesofpunch—die anddraw beadheightwereoptimized throughorthogonaltest．Thedifferenteffectsofthese~ctom onthefinalfomr ing qualitywerediscussed．Theresultsshow thattheblankholderforceandfrictioncoefficienthavethegreatesteffect．The urleofinfluenceoftheabovetwofactorsaffectingfomr ingisinvestigatedwiththeregressionanalysismethod，andthe resultsofsimulationarecomparedwithcomponentsinproduction．Theresultsshow thattheoptimalprocessparameters obtainedwithsimulationarebasicallyidenticalwiththeprocessparametersin actualproduction，andresultoffomr ing simulationisveryclosetocomponentdata． Keywords：Passengercar；Trucklidpanel；Stamping；Processparameter 1 前言 2 有限元模型的建立 车身覆盖件与一般冲压件相 比具有材料薄、形 在 UG中建立行李箱盖外板三维模型，见 图 1。 状复杂 、结构尺寸大 、表面质量要求高、曲面多为空 为满足拉延工艺要求 ，需要对行李箱盖外板的形状 、 间曲面 、配合协调性高等特点 l『121，但影响其成型质 轮廓和深度进行工艺补充 ．工艺补充后的拉延件三 量的因素较多且各因素相互制约、相互转化_3】 传 维模型如图2所示。 统的成型方法主要凭借技术人员的经验 ．经多次试 冲 、修模来得到一个合理 的工艺参数组合 ，这样不 仅生产及调试周期长 、费用高 ．而且也无法保证产 品质量的稳定性 随着计算机技术的发展 ．各种 CAE软件不断用于实际生