2010年上半年国外重点产业情况分析.pdf

2010年 从 2010年上半年全球 从全球新订单情况来看，2010年上半年共有 5150 于预期，船舶、汽车、钢铁 万载重吨，己超出2009年全年新船接单量。其中， 点产业均呈现出复苏的态势 二季度的订单数量激增，约是一季度的2倍；尽管 业率仍居高不下，加上欧洲J 2010年上半年新船接单量依然低于 2006~2008年 因素都给全球经济复苏带来 造船业鼎盛时期的数据，但与 2003~2005年间市 将有所放缓。 场上升期的水平基本保持一致。总体来看，虽然 一 2010年上半年世界船舶产业有所回暖，但下半年全 、 上半年全球经济增一 球新船市场前景不容乐观。近期波罗的海干散货运 2010年上半年，全球经 价指数 (BDI)连跌不止，跌破 2000点大关，截至 据国际货币基金组织 (IMF： 7月 15日收盘时收于 1700点，分析指出，需求萎 指标，工业生产指标、贸易 靡运力过剩导致的船多货少是主要原因。在此影响 指标均显示出 2008年四季』 下，下半年全球新船市场前景不容乐观。 以后逐步反弹的迹象，尤其 2．汽车：美国以及中国等新兴市场销售好于 均恢复到了危机爆发前的水 欧洲市场 7月，中国、美 国、日 随着全球经济环境转好，汽车市场需求回升，各 法国、英 国、意大利、澳大 大跨国汽车品牌上半年均实现大幅增长，多家企业业 印度 12个主要经济体的匍 绩更创下历史新高。美国、中国两大汽车市场的强劲 (PMI)已连续第 7个月全 表现以及新兴市场快速增长，都对上半年全球车市的 以上 。12个经济体中，半 复苏做出了很大贡献。2010年上半年，美国汽车市场 环 比上升，德 国升幅最大； 共售出新车5614023辆，同比增长 16．7％1中国汽车 PMI环 比下降，日本 降幅最 销售 901．61万辆，同比增长 47．67％。但由于欧洲各 体 中，德国制造业 PMI值焉 国政府汽车补贴政策纷纷退出，6月欧洲汽车销量已 值最低 。 连续第3个月下降，除英国外，法国和德国市场相当 二、重点产业运行情况 低迷，德国更出现了高达32％下滑。因此，下半年 国 1．船舶：上半年全球 际汽车市场的走势仍然不容乐观 。 的海干散货运价指数 (BDI) 3．钢铁：全球粗钢产量高于上年同期，但近 2010年上半年 ，全球新f 期增速呈放缓之势 有所回升，波罗的海干散货}1 2010年上半年，国际经济形势好转，全球钢材 中国贸 易救济