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lA罕C,A11) 关于惠州港东江内河港区发展的探讨 ◎ 远宏 谢希莲 中水珠江规划勘测设计有限公司 摘 要：惠州港东江内河港区是珠江三角洲内河运输网络和惠州港的重要组成部分，本 文立足于惠州港东江内河港区的现状，分析了制约该港区发展的因素，并提 出了发展惠州 港东江内河港区的对策 。 关键词 ：东江内河港区 制约因素 发展 对策 1．引言 装备较落后，已经无货物可运，基本停 “地产开发热”导致矿建材料需求 东江从惠州市中部穿境而过，惠州辖 止运作。 量迅速增加。吞吐量保持在较高的水 区内的东江河道总长168km。惠州港东江内 石湾、园洲、龙溪 、潼湖、罗5Ft 平，每年基本上维持在 6()万吨～70万 河港区的范围为从博罗县与河源市相接处 作业区位于东江下游，航道整治标准 吨左右；从1994年开始，惠州港内河港 的观音阁镇至博罗县与东莞市相接处的石 为Ⅳ级，可通航500t级船舶，惠城、水 区的吞吐量快速下降，从1994年的429 湾镇，全长约157km，是该区域对外物质文 口、汝湖、仍图、泰美、观音阁作业区 万吨下降到1998年的114万吨；1999年 化交流的重要通道。上世纪90年代 ，由于东 位于东江中游，航道整治标准为v级， 以后情况有昕好转，由1999年的23．6 江河道条件恶化、珠江三角洲地区公路运 可通J~K3OOt级船舶 (2007年东江水利 万吨上升~112001年的72．5万吨；2004 输网络迅速发展等原因，惠州港东江内河港 枢纽竣工后，该航段可通行500t级船 年～2006年惠州港内河港区吞吐量发 区的货物吞吐量一度萎缩，但近几年内河港 舶)。目前，东江惠州境内已建成的各 展异常迅速 ，2004年吞吐量为17l万 区的吞吐量开始显著增长。随着港区腹地内 类公用码头泊位64个，最大靠泊吨级 吨，2005年为244万吨，2006年为253万 河源市、惠州市和东莞市的经济增长和产业 为500t，最小靠泊吨级为150t，除石湾 吨。2007年一2012年吞吐量又有昕萎 结构调整，既给惠州港东江内河港区的发展 镇的恒盛码头和龙溪镇的宏兴码头比 缩，2009年吞吐量为198万吨、2010年 提供了机遇，也对其通过能力和眼务水平提 较正规且规模较大外，其余都为简易 下降到139万吨 、2011年155万吨、2012 出了更高的要求。因此，如何使惠州港东江 或 自然码头。东江内河港区现有泊位 年为138．5万吨。东江内河港区近年的 内河港区的布局更为协调、提高作业能力、 情况见表1所示。 分货类吞吐量统计情况见表2所示。 促进其健康发展具有重要意义。 根据惠州市港务管理局统计资 料，惠州港内河港区自1990年以来吞 3．制约惠州港东江内河港区发展的因素 2．惠州港东江内河港区发展现状 吐量变化极不稳定，1993年以前由于 当前制约惠州港东江内河港区发 惠州港东江内河港区是为惠州市及其 周边地区提供工业、建筑业原材料，以及 一 社会生产、生活基础物资运输的内河水运 惠城港务局 I I 1974 ． 1 i 29 1 300 I 港口，现包括石湾、园洲、龙溪、潼湖、罗 I博罗港务管理局 珠江 通用 公用 I1956．1 23 I 15() 阳、汝湖、水口、惠城、仍图、泰美、观音阁 石湾恒盛 水系 件杂货 码头 ． 等11个作业区，其中后四个作业区虽然有