港湾停靠站施工方案.doc

北碚区公交港湾式停靠站改造施工方案 一、工程概况 本工程位于北碚城南。因位于城南区商业繁华地段，行人多，车流量大，特增设港湾式停靠站26个。站总长55m～120m。 本工程主要施工内容有拆除3.4m～4.1 m人行道改建为公交车停靠点，对施工区域内人行道进行重建。人行道和道路部分施工按设计要求和现道路和人行道接顺。 停靠站路面结构为：20cm碎石、250cm砼基层、4cmAC-20沥青砼、6cmSMA-13）沥青玛蹄脂碎石。 人行道结构为：3%水稳层、10cm厚、6cm透水砖。 二、编制依据 1、“北碚区新城公交港湾式停靠站”招标文件 2、北碚区新城公交港湾式停靠站改造工程施工图； 《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94 《低压配电设计规范》GB 50054-95 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000年版) 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《城市道路》(CJJ-2010) 《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)《》 2、测量放样 因本工程主要根据现人行道和非机动车道接顺的原则进行施工，施工图和现场实际的标高出入较大，施工时主要以老路标高为控制依据。施工放样及复核工作应分别由专人负责，对仪器和放样记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管，随工程竣工移入档案。 3、路缘石的施工 3.1.根据图纸对港湾式停靠站的平面位置及控制标高进行放样，并用油漆进行标注。再对原人行道路缘石标高进行测量，根据现道路加宽情况及横坡要求进行放样，必要时请监理单位进行复核，将复核后的数据作为新排砌路缘石控制高程的依据。 3.2.本工程的路缘石均使用成品花岗路缘石，应选择符合有关要求的有实力的供应商供货。产品进场后应组织专人进行成品质量检验，合格后方可使用。验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，合格证及检验报告。 3.3.路缘石施工应根据监理复核后的数据进行放样施工，在施工时做到线形顺直，标高与原路缘石接顺，间距宽1cm，路缘石应错缝对中相接，平面与路缘间缝小于1cm。 3.4路基翻挖采用挖掘机配合人工翻挖的方法。对翻挖的建筑垃圾及时组织外运。 3.5. 路缘石灌缝必须饱满嵌实，路缘勾缝以平形缝隙为准，填缝密实，光洁坚实，路缘排砌应整齐稳固、线直、圆角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，路缘坞膀密实，无松动，外侧回填料必须按要求进行夯实。 3.6. 路缘石完成后应及时组织人工洒水养生，防止沟缝砂浆表面产生裂缝。必要时草包覆盖养生 3.7.质量控制要求：直顺度10mm，相邻块高差3mm，路缘石顶高程±5mm，缝宽直线段±3mm，曲线段±5mm。 4、人行道透水砖的施工 4.1.原人行道结构采用挖掘机配合人工进行翻挖，并及时安排外运。翻挖后对土基进行人工整平，采用小型压实机具进行压实，满足要求后铺筑碎石垫层，碎石垫层经小型压实机具压实后及时铺筑3%水泥稳定层基层。 4.2透水砖的铺砌 ①选择符合业主及设计要求的颜色、型号的成品透水砖，其成品应由资质符合要求的厂家提供。进场的成品砖应由厂家提供出厂合格证及检验报告，并组织好进程成品的验收工作。到场的吸水砖砖表层应质地致密，色泽均匀、无掉色、起皮、分层、裂缝等缺陷。 ②施工定位可用“挂线定位法”进行施工，纵、横线基准线布置完成后，并检查平整度、坡度、顺直度均达到要求后方可进行铺砌。将彩板按定位线逐块坐实于粘结层上，使结成整体。相邻板块贴紧，表面平整，线形直顺。铺砌时施工人员应站在已铺砌完成的彩色预制块上操作，严禁站在整平层上操作，在铺砌过程中，应随时用3m直尺校验平整度，