单线半自动接发列车标准化.doc

《单线半自动接发列车作业标准》 接发列车工作是车站的重要工作之一，它不仅关系到列车出入车站的安全正点，同时也为列车区间运行安全打下基础。对于接发列车工作我们应该熟练掌握接发列车作业的程序、标准及有关注意事项，以保证铁路运输安全。 一、接发列车工作的概念 车站或线路所根据行车闭塞方式及技术设备条件，按照接发列车标准程序办理的列车接发、通过的整个过程称为接发列车工作。 二、接发列车工作的要求与指挥 1、接发列车工作的要求 接发列车工作是列车运行的重要环节，在接发列车过程中的任何疏忽或差错都可能造成列车晚点或行车事故，甚至影响运输全局。因此参加接发列车工作的人员都必须执行《接发列车作业标准》所规定的程序和用语，做到安全、及时、准确、不间断的接发列车并严格按运行图行车。 2、车站接发车工作的指挥 铁路行车工作实行集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站的接发列车工作必须由车站值班员统一指挥。 三、接发列车作业程序： 车站在办理接发列车过程中所进行的办理闭塞、布置进路、开闭信号、交递凭证、接送列车、指示发车或发车等一系列作业过程，称为接发列车作业程序。我们即将执行的接发列车作业标准是2009年2月定稿，按照路局的要求，今年5月1日开始实施，它对提高运输质量管理工作，促进运输标准化，保证行车安全具有重要的意义。这就要求我们的车站值班员和有关人员必须严格执行，不得简化。 单线半自动闭塞集中联锁接发列车作业程序：（没有变化） 1、接车（通过）作业程序：（1）承认闭塞（接受预告）--确认区间空闲—办理闭塞手续（接受发车预告）。（2）开放信号—听取开车通知—确认接车线—开放信号。（3）接车—列车接近—接送列车。（4）列车到达（通过）--列车到达（通过）--开通区间—报点。 2、发车作业程序：（1）请求闭塞（发车预告）--确认区间空闲—办理闭塞手续（发车预告）。（2）开放信号—开放信号。（3）发车—准备发车—确认发车条件—（指示）发车。（4）列车出发—监视列车—报点—接受到达通知。 四、车站值班员在接发列车工作中应亲自办理的事项 接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。也就是我们通常所说的“六亲自”。但由于设备分散或业务繁忙关系，车站值班员难以完全亲自办理上述作业时，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可在车站值班员的统一指挥下，指派助理值班员、信号员或扳道员办理。 五、修订目的 近年来，铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化，虽然自1984年至2003年先后已修订了3次，但仍不适应接发列车工作更高要求的需要，为更好地适应现场实际情况，进一步提高接发列车作业标准的水平，又对原标准进行了修改和完善。 新的TB/T1500《接发列车作业》共分为八个部分，今天给大家讲的是第3部分和第4部分。第3部分是单线半自动闭塞集中联锁（设信号员的），第4部分是单线半自动闭塞集中联锁（未设信号员的），下面我就针对每部分的具体“岗位作业技术要求”和接发车作业标准的变化情况进行说明。 六、说明： 1、本教案中方框内的内容均为取消内容。 2、方框外的红色字体均为新增加的内容。 TB/T 1500.3—2009 单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准 1　范围 本部分规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。 本部分适用于单双线半自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。 2　接发列车作业程序图 2.1　接车（通过）作业程序图 2.2　发车作业程序图 3　接发列车作业程序及技术要求 3.1　接车（通过）作业 作业 程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 信号员（长） 助理值班员 一 承认闭塞︵接受预告︶ 1 确认区间空闲 （1）听取发车站请求闭塞（双线接受发车站预告）。 （2）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。 （3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。 2 办理闭塞手续︵接受发车预告︶ （4）同意闭塞：“同意×（次）闭塞”（双线复诵：“×（次）预告”）。 列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。 （5）通知信号员（长）：“办理×（次）闭塞”。(双线：“X(次)预告”),并听取复诵 （1）复诵：“办理×（次）闭塞”。(双线：“X次预告”) （6）应答：“×（次）闭塞好（了）”。 （2）一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。 双线无此项作业。 （7）填写《行车日志》。 使用计算机报点系统时填记电子《行车日志》 （8）必要时与列车调度员核对车次