北桥围堰施工方案.doc

工程概况 沙洲公园人行景观北桥及大理公园连接桥工程由尤溪县城区建设指挥部投资兴建，广东中誉设计院有限公司设计，福建闽华洋建设监理有限公司监理，福建燕城建设工程有限公司施工。 一、工程概况 本工程位于尤溪县城关沙洲公园景区。 沙洲公园北桥：位于沙洲公园的北侧，连接沙洲公园与福星塔景区。设计桥面总宽3.5米，净宽3米，总长度88.02m，共5跨，为人行景观桥。上部采用13.5m+18.5 m现浇钢筋砼箱梁+20.00m现浇钢筋砼板拱+13.5m+18.5 m现浇钢筋砼箱梁。下部结构采用柱式墩（重力式墩）、桩基础、桩接盖梁桥台。设计桥面标高为112.00～115.00m。 大理公园连接桥：位于大理公园南侧，连接大理公园与福星塔景区。设计桥面总宽3米，净宽2.5米，总长度28.74m，共1跨，为人行景观桥，上部结构采用1*18.0 m现浇钢筋砼板拱，下部结构采用轻型桥台、桩基础。设计桥面标高为107.15～110.30m。 二、自然地理特征 北桥位于沙洲公园北侧。场地地基土层除表层的人工填土外，主要为冲积、冲洪积成因类型及基岩风化带，场地基底母岩为炭质泥岩和泥质粉砂岩，原始地貌属山前冲洪积平原。除两岸地势较陡外，场地地势较平缓。河流天然宽度约50米，溪底平缓，标高约99.98～101.32米，河床中部普遍见卵石出露于地表，局部见深潭分布，而两岸则见含粘性土粉砂以及冲填土分布于其地表，常水位标高约102.4m,水深约2.30m，受上游水东水库和阴坑电站发电及泄洪影响，水位变化较大，丰水期水位标高约104.0m,水深约3.9m，据了解，其最高洪水位约109.60米。河流两岸受水流冲刷作用影响较大，表层卵石以及冲填土直接出露于地表。 连接桥位于大理公园的南侧，其横跨的河道为原旧河沟，现左侧已经修建挡土墙进行支护，右边为原始斜坡，坡体土体以杂填土为主，呈自然放坡状，坡度约30～40度，坡体覆盖有大量的芦苇等植被，该河道宽度约20米，溪底平缓，水流较少，河水位标高约104.0m,水深约0.50～0.80m。 第二章 围堰方案选择 一、围堰方案选择依据 1、应遵循就地取材、施工方便、结构简单、安全可靠、经济合理的原则。 2、围堰设计洪水标准应根据围堰类型和级别，按规定结合风险度综合分析，使所选标准经济合理。 3、堰体运行必须安全可靠满足稳定防渗和抗冲要求。 4、围堰型式应结构简单施工方便在计划工期内按设计要求建成。 二、北桥围堰方案 本工程位于沙洲公园北侧，河道南岸为已建公园河滨步行道。河面宽约50 m，河床标高100.13 m，常水位102.33 m，高水位约104.0m,设计水位109.80m，桥面标高111.10~114.06 m，承台底标高98.63m。 1、本工程桥梁上部为现浇箱梁和现浇拱板结构，现浇箱梁采用满堂钢管支架，现浇拱板采用钢拱架，根据以上支模架的搭设需要，宜采用土石大截面围堰或双层竹笼筑岛填心围堰。 2、由于南岸为已建沿河护栏，需进行施工保护，围堰施工只能由北岸向南岸单向进行，根据这一特殊情况，应采用一次性截流设置导流洞和溢洪道方式的筑土围堰。 3、本工程桥梁下部为冲孔桩基础，施工时需要较大的工作平面，则需要进行大量的土石填平，且本工程桥墩之间间距较小（岸—墩—墩—岸：13m—20m—13m），考虑2、3#墩桩机工作平台间已基本连成一体，宜采用一次性截流设置导流洞和溢洪道方式的筑土围堰。 4、由于本河道为尤溪河伴生河，河道平缓，水流量不大，对堰提的冲刷不大，宜采用筑土围堰。 根据围堰方案的选择标准及以上各种因素，本工程选择筑土围堰，设置导流洞和溢洪口一次性截流。详围堰方案图。 三、连接桥围堰方案 本工程位于沙洲公园与大理公园连接处秀村口河道口边，北为已建大理公园。河面宽约20 m，常水位104.00 m，设计水位109.80m，桥顶标高110.30m，桥台底标高100.91m。设计为漫水桥。 1、本工程桥梁上部为现浇拱板结构，采用钢拱架，根据钢拱架搭设的需要，宜采用土石大截面围堰或双层竹笼筑岛填心围堰。 2、由于北岸为已建大理公园，工程施工及材料只能由南岸单向进入，根据以上情况以及施工便道的需要，宜采用筑土围堰，设置导流洞一次性截流。 3、本工程桥梁下部为冲孔桩基础，施工时需要较大的工作平面，则需要进行大量的土石填平，且本工程桥墩之间间距较小（墩—墩：18m），考虑桩机工作平台间已基本连成一体，宜采用一次性截流设置导流洞和溢洪道方式的筑土围堰。 4、1#桥墩有大量的土方需进行开挖，考虑到就地取材和经济合理的原则，应采用筑土围堰。 5、秀村口河道窄小平缓，流量小且水流缓慢，对堰提的冲刷不大，宜采用筑土围堰。但鉴于雨季流量的不确定性，考虑到漫水的可能性，应适当加高堰体。 根据围堰方案的选择标准及以上各种因素，本工程选择筑土围