安新桥梁整体顶升工程施工组织设计.docVIP

安新高速公路改造 桥梁顶升施工组织设计 上海天演建筑物移位工程有限公司 同济大学建筑物移位技术研究中心 二〇一〇年三月目录 第一章 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2本工程的施工特点和难点 5 第二章 方案确定 6 2.1 顶升方案的确定 6 2.2 反力基础的构建 6 第三章 总体施工方案 9 3.1 编制依据 9 3.2 编制原则 9 3.3 反力基础 9 3.4 千斤顶的选用及配置 10 3.5 千斤顶分组 13 3.6 顶升行程监测 14 3.7 整体顶升 14 3.8 垫石的更换 14 3.9浇注盖梁顶混凝土 14 3.10 抗震挡块的恢复 15 3.11施工进度计划及工期保证措施 15 第四章 主要工序施工 19 4.1 确定顶升高度 19 4.2 钢管混凝土垫石的预制 19 4.3 构建顶升反力基础 19 4.4 清理伸缩缝 20 4.5控制系统 20 4.6顶升准备 20 4.7称重 23 4.8 试顶升 24 4.9正式顶升 24 4.10液压系统拆除 26 第五章 PLC液压同步顶升系统 27 5.1 同步顶升系统组成 27 5.2 系统特点 27 5.3 主要技术指标 28 5.4 液压控制系统 29 5.5 顶升系统控制原理 29 5.6 电控系统 29 第六章 监测方案 32 6.1 监测目的 32 6.2 监测部位及监测内容 32 6.3 监测准备 32 6.4 监测方案实施 33 6.5 监测组织安排 33 第七章 应急预案 34 7.1电脑控制系统故障 34 7.2 液压设备故障 34 7.3梁体监测值超限事故 35 7.4恶劣气候 35 第八章 质量管理体系和保证措施 36 8.1质量承诺 36 8.2质量管理体系 36 8.3质量检查程序 36 8.4质量保证措施 38 第九章 安全生产、文明施工 40 9.1安全生产的计划与措施 40 9.2文明施工的计划与措施 42 9.3环境保护 48 第一章 概述 1.1 工程概况 安阳至新乡高速公路改造，改造内容：路面加宽、标高抬升，考虑到成本及工期的因素，决定采用整体顶升的方式调整沿线桥梁标高。 图1-1 高速公路改造段示意图 改造段内桥梁列表如下： 表1-1 试验段内需顶升桥梁列表 116 K102+329.70 分离式立交 1*16m预应力混凝土空心板 0.104 0.087 117 K103+443.07 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.081 0.086 118 K104+630.10 分离式立交 1*10m预应力混凝土空心板 0.106 0.101 119 K104+902.02 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.085 0.094 120 K106+729.05 小桥 1*16m预应力混凝土空心板 0.082 0.093 121 K108+948.92 中桥 2*16m预应力混凝土空心板 0.098 0.083 122 K109+340.95 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.088 0.084 上部结构：跨径不一的预应力空心板，桥面连续； 下部结构：双柱式单排架桥墩，桥台分两种：一种是双柱式单排架桥台，另一种是重力式U型桥台； 基础：除重力式桥台是天然浅基础外，其余均为钻孔灌注基础。 图1-2 单孔桥现场图片 图1-3 多孔桥现场图片 1.2本工程的施工特点和难点 1、桥梁众多，不可预测因素较多； 2、工期紧，对各工序连续作业要求较高； 3、一次性投入的设备较多。 第二章 方案确定 2.1 顶升方案的确定 桥梁顶升的方式主要分两种： 一、断柱顶升，顶升到位后连接墩柱 该顶升方式主要适用于顶升高度较大（1m以上）的工程。 二、直接顶升梁体，接高盖梁或支座垫石 该顶升方式主要适用于顶升高度较小（1m以下）的工程。 从表1-1看，该改造段内桥梁顶升高度较小，大部分在10cm左右，最大的不超过30cm，考虑到工期及造价的因素采用直接顶升梁板、接高支座垫石的顶升方案。 2.2 反力基础的构建 根据该顶升工程中桥梁结构的形式，反力基础的构建分以下三种情况： 1、梁底与盖梁底的空间高度够12cm（双作用千斤顶最小高度11.5cm）的情况 直接在梁底与盖梁底间的空间高度内安装顶升千斤顶实施顶升。 这种方法最为直接，工期最短，是此类顶升工程中首选的方案。从现场勘察的情况来看部分桥梁可以采取此种顶升方案。 图2-1 直接安装超薄千斤顶实施顶升示意图片 2、梁底与盖梁空隙小于12cm，但桥下地面做过硬化处理的情况（如图1-2所示情况）。 直接在桥下摆放枕木等构件，安装钢支撑、千斤顶。为了更好的实现顶升的同步性，在梁底安装分配梁。 图2-2 利用地