第5章 第1-2节 空港的概述与构成 民航概论.ppt

一、机场的历史发展 二、机场的分类 （1）按性质分： 军用机场：用于军事目的的机场 民用机场：商业运输机场（通常称为航空港）、通用航空机场以及用于科研、生产、教学和运动的机场。 军民合用机场：军民合用的机场 （2）按航线分为： 国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。 国内机场：供国内航班使用的机场。 （3）按规模和容量分为： 枢纽：国内、国际航线密集的机场，除承担直达客货运输外，还具有中转功能。 干线：指各直辖市、省会、自治区首府及重要的经济特区、开放城市和旅游城市的机场 ，跨省、跨区域的国内航线 支线机场：连接枢纽机场，空运量较为集中 三、机场在经济发展中的作用 四、机场的管理模式 一、空港的构成 二、空侧 1.机场飞行区等级 2.跑道 1）跑道号 2）基本尺寸 3.滑行道 4.机坪 跑道等待位置标志 跑道灯光 滑行道灯光 进近灯光 机坪灯光 （1）跑道灯光 （3）进近灯光系统 （4）机坪灯光 三、陆侧 （1）候机楼区流程 （2）登机机坪的布局 2）指廊式 本节重点内容 一、空港的分类和作用 二、空港的构成 三、飞行区的确定 四、跑道号的确定、道面强度（ACN、PCN的含义） 五、进近灯光系统（VASIS、PAPI、跑道、滑行道） 六、候机楼的布局形式 连接飞行区各个部分的飞机运行通路。 出口滑行道 进口滑行道 旁通滑行道 平行滑行道 机坪滑行道 机位滑行道 23m E 18～23m D 15～18m C 10.5m B 7.5m A 滑行道宽度 飞行区 等级代字 机坪是指在陆地机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物或邮件，加油、维修中停放之用的场地。 中间等待位置标志 跑道/滑行道关闭 禁止通行标志 位置和方向标志 5.标识 在夜间或低能见度条件下，飞机在机场进近降落时, 不论是在仪表飞行规则或目视飞行规则下都需要地面灯光助航。 6.机场灯光系统 （2）滑行道灯光 二类 进近灯光系统 7.机场净空 slope5% H:+100m H:+45m Slope 33,3% ? 1 2 3 4 5 保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。 这些区域是飞机起降时的空间，保障地面建筑和其他飞行物不能妨碍飞机正常飞行。 候机楼区是地面交通和空中交通的结合部 , 是空港为旅客服务的中心地区。 1. 候机楼 候机楼区包括：候机楼建筑、登机机坪、旅客出入车道 （1）旅客出入车道：车辆流通、停车和路边旅客上、下车等活动。 （2）候机楼建筑：办理旅客准备开始或结束其空中旅行的进程。主要活动是办票，托运行李、提取行李、指定舱座、联邦检查业务和保安工作。 （3）登机机坪：旅客从办理进程部分转移到飞机去。也包括把旅客集合起来转移到飞机停放处或从飞机停放处转移出来，和旅客上下飞机。 停车场 车道 办理手续 车辆、旅馆服务 候机楼门 安全检察 候机室 登机门 行李提取 飞机 行李交运 候机楼 1）单线式（前列式） 指旅客从候机楼上、下飞机时飞机停放的机坪,要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。 形式最简单,即飞机停靠在候机楼墙外,沿候机楼一线排开,旅客出了登机门直接上机。 由候机楼伸出走廊, 飞机停靠在走廊两旁,可停放多架飞机, 是目前空港中使用比较多的一种,走廊上通常铺设活动人行道,使旅客的步行距离减少。 3）卫星式 在候机楼外一定距离设立一个或几个卫星厅 , 飞机沿卫星厅停入，卫星厅和候机楼之间有活动人行通道或定期来往车辆沟通。 4）车辆运送式 飞机停放在离候机楼较远的地方，登机旅客由特制的摆渡车送到飞机旁。 包括两个部分：空港进入通道、空港停车场和内部道路 1.空港进入通道 专用公路或高速公路 建立足够的公共交通系统 地铁或高架铁路 2.空港停车场 乘机的旅客和接送旅客的人停车 , 空港工作人员的车辆 , 观光者车辆，出租车。 3.空港内道路系统 2.地面运输区 * 第五章 第一、二节 机场的概述与构成 * 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第五章机场 第一节 机场的概述 机场（Aerodrome）——在陆地上或水上的一块划定区域(包括建筑物、设施和设备),其全部或部分是供航空器到达、起飞或地面活动之用。 1、第一阶段：1910-1919年（幼年期） 1910年德国出现第一个机场。飞行人员的机场，用于试验和军事 2、第二阶段：1920-1940年（发展期） 二次大战前出现现代机场雏形，二次大战后出现航空港。飞机的机场，开始用于客货运输 3、第三阶段：1960年至今（成熟期） 大型机投入使用，机场不断扩大。社会的机场 ，综合的运输体