特殊开挖工艺对基坑变形和周边环境的影响.pdfVIP

第37卷第3期 建筑技术开发 V01．37．No．3 2010年3月 Bu订dingTechniqueDevelopment Mar．2010 特殊开挖工艺对基坑变形和 周边环境的影响 夏元旦 (上海隧道工程股份有限公司，上海200331) [摘要】 阐述了上海某地铁慕坑施-丁中同时开挖共用端头井和两端头井一大一小一深一浅两个基坑施工工艺，以及 分析了该种施工工艺下土体开挖和降承压水对纂坑变形、环境保护等的影响。 [关键词】 同步开挖；深基坑；地铁枢纽站；降承压水；基坑变形；环境保护 [中图分类号]TU413．6+l [文献标志码】 A [文章编号】 1001-523x(20lO)03一0020旬5 随着城市的发展，地下空间大规模利用和高层建筑的 大量建设，产生了大量基坑工程，基坑的面积和深度在逐年 增加，且其施工难度也是较之前有突出提升。由于这些基 坑开挖施-T中不可避免地引起程度不同的坑周土体应力的 释放和地下水流动，导致周围地层位移造成周围建筑物、地 下管线等的变形。由于基坑开挖过程是基坑开挖面上卸 荷的过程，由于卸荷而引起坑底土体产生以向上为主的 位移，同时也引起围护在内外压力差的作用下而产生水 平向位移以及因此而产生的墙外侧土体的位移。基坑开 挖引起周围土体位移的主要原因是坑底的土体隆起和围 护墙的位移。 图1施工总平面示意 而在特殊环境状况下，基坑自身结构、土体和周边构筑 物之间的共同作用；周边建筑的变形以及在开挖过程中周边 由于前期拆迁和总工期的影响，共用端头井和西端头井 正在运营中的轨道交通的影响。现在这些方面的研究很少。 需同步开挖，该种工况在深基坑施工比较少见题。 在此种情况下，本文选择了密集建筑群中采用同步基坑开挖 2施工难点及风险 这一技术施工，以及开挖过程中开挖和降承压水对周边环境 共用端头井慕坑为地下五层结构，外包尺寸约为 mx29．7 m 的影响作为本文主要内容，希望能对以后类似工程起到一定 32．5 m。基坑净面积约为9402，基坑开挖最深为 ．28．4 200 指导作用。 m，，地下连续墙厚1 mm，墙深为49m；西端头井基 m×30．6 l 工程概况 坑为地下i层结构，外包尺寸约为25．8 m，基坑净 m 轨道交通徐家汇枢纽站是上海市轨道网络中唯一的三 面积约为6752，基坑开挖深度为14．6lm，地墙厚800 条R线换乘枢纽(已运营l号线、新建9号线和ll号线)，mm。墙深为27m。见图2。 在网络中具有十分重要的地位。其中9号线徐家汇站利用 1)不利地质条件 港汇地下室改建而成，ll号线徐家汇车站为紧邻港汇广场 徐家汇地区为典型的上海软土地质。第③1层为淤泥质 布置新建车站，两线换乘的交点为共用端头井，其西侧为 粉质粘土，流甥，抗剪强度低，对基坑支护结构稳定性不利， 徐家汇一宜山路区问的西端头井。平面位置如图l ③l层内夹有薄层粉性土，开挖时局部可能会产生管涌、流 所示。 砂。第④层为灰色淤泥质粘土，流塑，抗剪强度低，具流变特