拌合站标准化.docx

1号拌和站建设标准化实施方案中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1标项目经理部2013年1月4日目录一、 拌和站建设31、设置原则32、预制场位置、占地面积以及场区布置33、场地建设31) 场地处理32) 场地排水43）拌和站大门44） 围 墙45） 储料仓46） 拌和机、楼57） 库 房58） 场内行车道59) 场内排水设施610) 通讯设备64、 机械及设备6二、 安全文明施工及管理71、文明施工：7（1）拌和站场内标识标牌及操作规程7（2） 拌和站场内安全警示牌及其他标识牌72、 拌和站安全生产和环保措施8（1）安全生产：8（2）环保措施：10三、拌和作业管理10四、其他：111号拌和站建设标准化实施方案一、 拌和站建设1、设置原则（1）选择交通、水电便利的位置，尽量避开居民集中地带。（2）严禁设置在泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。（3）避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。（4）离集中爆破区500m以外。2、预制场位置、占地面积以及场区布置1号混凝土拌和站建在ZK1+100线路右侧处，凉雾互通主线旁，并在此处设置一个预制梁场。拌和站与S326省道距离130m，占地约16亩，设置1500型拌和机2台，主要供应线路起点至清江大桥利川侧混凝土（YK0+030～K3+800.00），主要包含施工项目利川西互通、凉雾互通、狮子山隧道、凹儿槽隧道、清江大桥及第一预制场（T梁322片，及82片空心板梁）。供应长度约4km，混凝土方量约13.5万m3。3、场地建设1) 场地处理拌和站的所有场地进行砼硬化处理，硬化厚度是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于10cm厚的C15砼面层，拌和站的一般行车道路硬化是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于15cm厚的C20砼面层；大型作业区（如路面沥青拌和站）、重车行车道路硬化，使用不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于20cm厚的C20砼面层。其中水稳场拌拌和机、水泥罐、集料斗基础及沥青拌和楼主楼、沥青罐、矿粉罐、集料斗基础等部位应严格按照要求进行施工。场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩缝。2) 场地排水场地硬化要严格标高控制，一般按照四周低、中心高的原则进行，场地面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，拌和机下宜设置暗沟连接到排水沟。拌和站内必须设置沉淀池和污水过滤池，严禁将站内生产废水未作处理直接排放。3）拌和站大门集中拌和站设进出拌和站大门各一处，大门宽度8米。有条件的可以将进、出站大门分开设置。拌和站大门右侧门柱上统一悬挂不锈钢标牌，统一命名“湖北省利万高速公路××合同段××拌和站”。4） 围 墙集中拌和站场地用围墙进行封闭，围墙高度不小于300cm，宜采用砖砌后水泥砂浆抹面。围墙外四周设置排水边沟（包括料场）。5） 储料仓(1) 凡用于工程的砂石料按配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，并设置明显标识，分料仓采用“50”砖墙砌筑，水泥砂浆抹面，围墙高度不小于300cm。储料仓内地面设不小于4%的内倾坡度，并设置排水沟，严禁积水。储料仓仓口必须设置一道截水沟。(2) 储料仓的容量满足最大单批次连续施工的需要，水泥砼拌和站单个料仓的面积为250㎡（25m×10m），容量不小于500 m3，储料仓设10个，其中8个已检仓，2个待检仓。(3) 水泥砼、面层储料仓搭设顶棚，禁止太阳直接照晒或雨淋。并采用轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱线高度不小于7m，满足受力、防风、防雨、防雪等要求。基层储料仓采取切实有效措施防止石料雨淋，并采用彩条布进行覆盖。6） 拌和机、楼拌和楼彩钢板设置封闭式防晒防雨设施。拌和站所有的安装设备设置C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。7） 库 房（1） 库房包括外加剂库房、机械配件库房等。（2） 库房原则上采用砖砌房屋，库房内外部采用水泥砂浆粉刷，地面采用C15混凝土进行硬化，然后利用方木或砖砌上铺设木板或竹胶板，使物品储存离地不小于30cm同时应离四周墙体不小于30cm。（3） 外加剂采用专用的容器存储，不同批次、不同品种、不同生产日期的外加剂分开存放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。8） 场内行车道 拌和站行车道基宽度不小于7.5m，路面宽度不小于6.5m；进出拌和站的便道200m范围应用厚度不小于20cm的C20水泥混凝土进行硬化，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。边坡宜进行防护，防止垮塌。进站口处应配备轮胎冲洗设备及冲洗平台。对进场车辆进行冲洗，防止携带泥土进入拌和站场地内。9) 场内排水设施场地硬化按照分区设置排水横坡，场地内合理设置矩形盖板排水沟(30cmX 40cm)，沟