900MW机组汽轮机碰缸工艺研究.pdfVIP

全国火电600MW帆组技术协作会第1=届年会论文集 900MW机组汽轮机碰缸工艺 孙晨杰 (上海外高桥第二发电有限责任公司上海200137) 【摘要】本文分析外丁高桥第=发电厂9删H机组在汽轮机动静问障检查过程中所采用的磋缸检修方式厦 其施工步骤，为采用相同设计方式的汽轮机纽检恬提供参考。 【关键词】900肼机组动静间隙碰缸 1汽轮机简介 上海外高桥第二发电有限责任公司(2×900埘)汽轮发电机组由西门子公司设计制造．型号为 脚一100-W2A,hi．30一100-W2A,N30—4X125．机组为单轴、四缸四捧汽、中阃再热凝汽式、超临界机组， 单机容量为900哪。 汽轮发电机组轴系主要有高压缸、中压缸、#1低压缸、#2低压缸、发电机、励磁机和8道轴承 单支点后轴承形式支撑，发电机转子由幅、#7轴承支撑，励磁机由118轴承单支点后轴承形式支撑。 高压缸为西门子公司整体组装供货，共17级叶片，双缸体结构，后侧进汽．高压缸外缸支撑为 上猫爪结构支撑。支撑于#1、#2轴承座上。 中压缸为西门于公司整体组装供货，共26级叶片，双缸体结构，中间进汽．中压外缸支捧为上 猫爪结构支撑，支撑于#2、113轴承座上。 低压缸为西门子公司分件供货．现场组装，#l低压缸共12级叶片，三缸体结构-中间进汽． #1低压外内缸支撑为上猫爪结构支撑．支撑于#3、I{4轴承座上，#l低压内内缸支掉为上猫爪结构 全国火电600MW机组技术协作会第十三届年会论文集 汽机 支撑，支撑于#1外内缸上。 #2低压缸共12级叶片，三缸体结构，中间进汽，#2低压外内缸支撑为上猫爪结构支撑，支撑 于#4、#5轴承座上，#2低压内内缸支撑为上猫爪结构支撑，支撑于#2外内缸上。 2碰缸 2．1碰缸的由来 汽轮机在运行过程中由于基础沉降、滑销系统金属磨损、汽缸变形等原因可能会造成轴系中心、 汽缸与转子的径向、轴向间隙偏离设计值，危及设备安全运行及影响机组经济性，为此必须定期对 汽缸与转子的径向、轴向间隙、轴系中心进行检查并修正符合设计要求。为了在不开缸的前提下亦 能检查汽缸与转子的相对位置，西门子机组在汽机本体上的结构设计与国内目前的300MW的机组结 构已大不相同，该机组能通过移动汽缸来检查汽缸与转子的径向、轴向间隙并加以调整，因此无需 开缸条件下检查汽缸与转子的径向、轴向间隙，外方将此项工作命名为：pumpcheck，翻译成中文则 是“碰缸”。 2．2碰缸的特点 西门子超临界900MW机组高、中、低压缸的汽封全部是伞柄齿(由密封条和填料组成)镶在汽 缸、持环、轴封体和转子上，经机床精确加工、组装后与汽缸同心，当汽缸组装完成、轴系中心调 整结束，联轴器螺栓装配完毕后，进行汽缸内汽封间隙和轴向间隙测量和调整(碰缸)o 由于汽轮机四缸共5个轴承座用地脚螺栓直接锚固在混凝土基础上，所以轴系受温度等因素影 响很小。汽缸组装后，汽缸的垂弧巳到位，此时汽缸与转子相对位置是冷态下最接近运行工况的， 按制造厂要求调整好的汽封间隙在运行中肯定是安全、经济的。 2．3碰缸在检修中的应用 汽轮机的最小汽封间隙和最小轴向间隙数据都是由制造厂提供的。在机组的安装过程中以及 需要开缸的大修中都要将最小汽封间隙和最小轴向间隙调整到制造厂提供的范围内，此时则需要进 行上下碰缸，左右碰缸以及轴向碰缸3种碰缸方式，分别用来调整汽封上下、左右间隙以及轴向间 隙。而在平时的检修中在基础下降和检查轴瓦下瓦的情况下只需要对上下汽封间隙进行调整。外高 桥第二发电厂所采用的900MW汽轮机，设计高、中压缸开缸检修周期为12年，低压缸开缸检修周期 为8年，所以碰缸是非常广泛的应用在机组检修中的，其中由于轴瓦的检修周期较短上下碰缸的应 用也最多。 2．4碰缸的原理 高、中、低压缸的碰缸方法基本～致，其中因低压缸碰缸要进入低压外缸中进行，工作量较大， 工作条件差，下面以低压缸的上下碰缸为例来说明碰缸的原理。 2．4．1低压外内缸碰缸(上下方向) 2．4．1．1在碰缸试验开始首先盘车半小时以上 2．4．1．2开始之前先做同心度测量，用一百分表搭设在末级叶片上(如图2)，盘动转子一圈，同时 记录下各个位子动静之间的径向间隙。 全国火电600MW机组技术协作会第十三届年会论文集 2．4．1．3千斤顶安装 低压缸