信息对城市居民出行影响的调查与分析研究.pdfVIP

中国城市交通规划学会2005年论文集 信息对城市居民出行影响的调查与分析 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院裴玉龙马骥 【捕蔓】信息对客运交通替代作用的大小与信息的发展及其应用程度密切相关。当信息的 发展达到优于出行获得信息的效果时，信息对客运交通的替代作用导致客运量出现下降。对比 分析sP与RP调查特征，采用sP与RP相结合的调查方法对大连市进行了“城市客运交通与 信息发展的关系调查”，获得1641个有效样本和调查时空内道路实时交通流率数据，以此作为 分析、研究、评价和验证的依据。对比信息化条件前后的居民出行特征和使用信息方式规律， 总结信息化条件下居民出行的发展趋势。采用时间序列技术，提出时段划分方法，寻找信息因 子发展过程中的突变点；再对每个时段的客运量与信息影响因子的发展进行非线性最小二乘拟 合，即得到客运量替代函数模型。提出交通信息影响因子的概念，并对其进行特征分析和模糊 评价。 【关■调】出行，sP与RP调查，替代函数模型，交通信息影响因子，模糊评价 1 信息对客运交通的瞢代影响 交通运输业是从事客货位移活动的产业部门。客运交通服务的价值表现为向出行者提供满 足社会需要的场所变动的服务，出行者实现空间移动的过程就是客运交通业的生产过程和消费 过程。几千年来，客运交通的发展使人类的空间移动能力得到了飞跃性的提高，而人类因利用 信息程度越来越深使得时空障碍日益缩小，因此信息对客运交通发展的替代影响也越来越明显。 信息较交通运输具有以下两点优势： (1)信息较交通运输的时效性强 时效性是信息的属性之一，而利用交通运输来传播信息时必然发生时间消耗。尽管交通科 技日益发达，但即使是最现代化的交通工具也不能达到信息服务时间近乎为零的程度。 (2)信息较交通运输的成本低 交通运输的能耗较大，传递成本较高。人们在出行时还常常需要花费餐饮、住宿等附加费 用。相比之下，信息的费用则相对较低，并且随着信息设施的不断更新，其成本还有继续下降 的趋势。 2 信息对城市居民出行影响的调查 为了有效、全面地反映信息对出行的影响程度及规律，必须在传统的居民出行调查内容与 方法上有所突破，采用科学合理的交通调查方法，合理确定调查内容，并对信息化条件下的居 民出行特征进行深入分析。 2．1调查方法 。 2．1．1调童目的 确定信息化条件下居民出行的发展趋势，必须对信息与出行的影响程度进行调查，其目的 !曼塑立奎望塑型堂室!竺兰笙兰苎——一—— 在于： (1)确定目前居民家庭及办公的信息化程度； (2)确定当前信息化条件下居民出行及已被信息替代出行的实际情况； (3)针对未来社会的完全信息化条件，掌握信息对居民出行的替代情况及其发展趋势： (4)获得基础数据，建立相关分析模型。 2．1．2 RP与SO啊童方法特征的对比 传统的出行模型，～般是建立在针对某些实际已存在的措施，请被访问人回答自己的实际 选择，获得实际使用或接受的概率，然后建立相关的概率模型或其它模型，这种方法通常被称 Plefel≈llCe Preference(简称SP)方法可通过向被 为“Revealed Survey”(简称RP)。而Stated 访问者提供一些假设条件下的可选方案，请被访问者选择自己的意愿，既无需花费大量成本， 又可有效获取一些无法直接调查或观测的数据【2】。表1对sP调查与RP调查的优缺点进行比较。 本研究采用2种调查选项偏好方法，即要求被调查者按照偏好进行排序并在多方案中作出选择。 表1 SP数据与RP数据的特征对比 SP调查 RP调查 可以收集新政策的反应或新因素的影响。还 难以收集对新政策的反应或新因素的{ 可以处理当前不存在的方案 影响，不能处理当前不存在的方案 可以将某一属性效果和其他属性效果分开 属性间的作用存在多重共线性 可以自由设计属性、水平值及属性问的转换 属性、水平值及属性间的