新线地基施工对邻近运营铁路路基稳定性影响研究.pdfVIP

第 11卷 第 1期 铁道科学与工程学报 VO1．11 NO．1 2014年2月 JOURNALOFRAILWrAYSCIENCEAND ENGINEERING Feb．2014 新线地基施工对邻近运营铁路路基 稳定性影响研究 左砷，徐林荣 (中南大学土木工程学院，湖南长沙410075) 摘 要：结合沪宁城际铁路建设项 目进行数值计算研究，通过分析不同施工阶段对紧邻运营铁路产生的影响，确定基坑开 挖为路基最危险阶段；以最危险阶段为模型，计算得到列车通过速度以及停靠对开挖路基影响不大，路基状态主要受基坑 开挖深度影响，而雨水浸泡则会导致路基强度与变形发生较大变化甚至失稳 ，必须加强雨后对路基的防护；计算得到的极 限破坏状态变形、动力响应等参量阈值可作为路基状态评价的标准。 关键词：客运专线；既有线；数值分析；路基稳定性 中图分类号：TU443 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2014)Ol一0093—08 Reaserchofstabilityeffectonadjacentexistingrailinglines dueto new IinesCOnStruCtiOn ZUO Shen，XU Linrong (SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Theresearchofnumericalcalculationwasconducted，combiningwiththeShanghai—Nanjingintercity railwayconstructionproject．Thispaperanalyzedtheinfluenceofdifferentconsturctionstagesonadjacentoperat— ingrailway，anddeterminedthatfoundationpitexcavationwasthemostdangerousperiodforroadbedstability； Takingthemostdangerousstageasamodel，thecalculationresultsshow thetrainspeedandstopcausenobig impactontheroadbedexcavation，whilethestateofsubgradeismainlyinfluencedbyexcavationdepth，andthe rainsoakwouldresultinsubstantialchangeofrthesubgradestrengthanddefomr ationorevenleadtoinstability， thusstrengtheningthesubgradeprotectionaftertherainisamust．Thethresholdvalues，suchasthedeformation anddynamicresponsecalculatedunderlimitfailurestate，canberegardedasthestandardofrevaluationofsub— gradestate． Keywords：passengerdedicatedline；existingline；numerical analysis；roadbedstability 随着我国铁路建设快速发展，新建线路与既有 土分布广泛地区，新线地基开挖、打桩与填筑等施 线并行越来越多，早期建成的铁路设计时速、沉降 工过程对紧临位置既有线路基产生扰动影响，由此 控制标准等较低，多采用天然地基，而新建高速铁 造成的既有线路基强度降低、稳定性变差，将直