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线性资产管理QQ：928509765喻成华E-Mail:yuchenghua1983@163.com资产可分为两大类：1）非线性资产? 移动资产（交通工具、IT网络工具/设备等）? 固定实物资产（车间、设备、工厂等）? 基于组件关系的资产（飞机、轮船等）2）线性或连续资产（道路、管道、铁路线等）通常，非线性资产占据有限的空间，可以按照位置对其进行跟踪或将其作为父-子层次结构的一部分来模拟。另一方面，线性资产具有线性特性，而且通常通过与其自身线性结构的关系而互相连接，例如网络。下面的例子可以说明这种类型的资产：像纽约这样的大城市都有一个广泛的地铁和道路网络，我们可以将地铁和道路作为资产管理系统中的线性资产来模拟，而将建筑物、公园、终点站等作为非线性资产来模拟。线性资产的连接和交迭组成了网络，而非线性资产则可以被放置在网络中，用于定位和跟踪线性资产。下面的表给出了不同行业中的一些典型资产示例。行业 非线性资产 线性资产 运输业 终点站、机动轨道车、公共汽车、飞机、卡车等 铁路线、飞机跑道、高速公路、港口等 州和地方政府 建筑物、公园、旗杆、路标等 高速公路、水管和下水道、地铁、电缆、港口、航道等 公用事业和电信行业 电线杆、变电站、设施、发电厂和发电设备等 传输线、水、水管及下水道、燃气管道等 石油和天然气行业 泵站、提炼设备等 石油和天然气管道 线性资产管理 线性资产管理大致包括以下方面： ? 网络模拟 ? 线性资产模拟 ? 空间可视化 ? 线性资产的工作执行管理 ? 线性资产的成本分配和分析 网络模拟 物理网络基础架构用来区分需要线性资产管理的市场。这些市场是独一无二的，因为最重要的资产是网络本身。然而，网络本身并不仅仅是一个资产。如果对网络进行充分模拟，它还能提供“网络中心”，通过该“网络中心”，可以将其他所有数据连接在一起，以便进行高效、有针对性的资产管理。 为了实现这一目标，需要对网络基础架构的多个视图进行建模，来反映参照网络基础架构的运营和数据的各种方式。这些视图代表了在网络中定位自身的各种方式，被称为定位参照方法（Location Referencing Methods，LRM）。当与网络基础架构自身的线性表示相结合时，就会产生一个线性参照系统（Linear Referencing System ，LRS）。高效、灵活的LRS能够在线性资产管理环境中为所有运营数据提供一个“网络中心”。线性资产模拟 线性资产的模拟具有其他资产类型的结构和定义中没有遇到的复杂性。 挑战不仅在于定义资产及其线性参照要素（位置、形状和布局等），而且还在于对它们之间的关系进行模拟。对非线性资产模拟非常有效的常规方法（例如父-子层次结构法）对线性资产却无效。 一旦在一个线性参照系统中描述了网络和定位方法，那么下一步就是对网络基础架构中的线性资产进行模拟。 这些资产有一些与传统的非线性资产相同的特征，同时还可能具有点、线或多边形等特征。然而，建立和维护线性资产在网络中的位置是非常重要的，这样就可以很容易理解它们之间的线性关系，并将其用于运营工作管理中。 线性资产模拟面临着如下挑战： ? 定义和定位网络 ? 网络在结点连接/交迭的能力 ? 将资产组织到多个线性网络中并了解单个资产与这些线性网络的关系 ? 为线性资产和网络捕获无限的额外数据点的能力 ? 使用诸如PLP（点/线/多边形）几何图形和图标（如线性领域中著名的动态分段）等图形化技术，根据地图/地理位置显示所有这些数据的能力 图1显示了一张空中照片上的线性资产（铁路、水路）和非线性资产（建筑物）的交迭情况。资产的可视化、识别和模拟的统一方式（与资产的类型无关），有助于计划、分配和执行工作。空间可视化 对LRS及相关的资产和工作进行逻辑模拟非常重要，同时，对线性数据执行分析功能也至关重要，因此能够以空间形式交互和查看这些数据已经迅速成为资产管理领域的一种期待。无论数据是通过地图表示还是以示意图或直线图显示，用户体验都需要以图形为基础。 线性参照的空间扩展支持空间特性，以存储关于其线性特征的信息，从而使复杂的线性网络（LRS）能够在地图环境中被查看和管理。 这些工具提供了使用诸如PLP（点/线/多边形）几何图形和基于线性的图标（如地理信息系统领域中著名的动态分段）等图形化技术，根据地图/地理位置显示所有线性资产数据的能力。 线性资产的工作执行管理 对于线性资产系统来说，计划和执行工作面临着独特的挑战。由于资产非常分散，使物流计划（在适当的地方获得适当的人力和物力）的制定变得极为困难。工作往往是针对网络的一个区域或部分来计划的，因而记录工作的位置非常重要。这个位置可能是线性资产和非线性资产的几个部分所在的、计划系统需要据此安排工作的区域。这种类型的线性工作管理需要与运营管理更紧密地集成，尤其在交通量