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关于基建“三材”需用总量计算方法的思考
铁道部天津物资管理干部学院 张蕴宏
摘要:基建“三材”是构成工程主体的关键,其总量计算的准确与否,不仅关系到
项目进行的是否顺利,还关系到项目的总成本和过程组织。本文就“三材”总量的计算方
法提出了新的设计,即:变“三材”需用总量=预算需用量×(1+供应系数)为“三材”
需用总量:预算需用量/(1一供应系数);变供应系数=非工艺消耗量/工艺消耗定额的概
念为非工艺消耗总量/(按施工测算的总量+非工艺消耗总量)。
关键词:基建项目工程 “三材”总需求量供应系数
基建项目“三材”总需用量的核定,涉及到设计、技术、施工、计划、物流、财务等
诸多部门,必须做到统一协调、相互密切配合。
一、项目¨三材总需用量的计划范围
根据国家规定,凡是工程建筑、安装设备、施工现场制作的非标准设备、设计文件规定
的为项目投产而准备的生产手段,以及各种基建使用方向的用料,都应包括在总需用量之
内。
制定铁路基建工程综合概算时应包括:施工准备、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通
讯及信号、电力及电气化、房屋、其他运营生产设备及建筑物、临时工程等费用及其他费
用。
二、项目¨三材总需用量计算的原则
项目“三材”总需用量,是指该项目各单项工程或单位工程所需“三材”之和。其计
算方式有如下三种:
(1)按施工设计图计算。
(2)按扩初设计中歹g出的“三材“需用量提盘的用料申请,但必须列出计算依据。
(3)特殊情况下,可暂以实物工程量乘以“三材”经验消耗定额,但最后要以施工图
计算为准。
三、项目“三材”总需用量的计算
单项工程“三材”需用量=预算工艺需求量/(1一供应系数),而不该是预算工艺需求
量×(1+供应系数)
[预算工艺需求量/(1一供应系数)+概算数×扩初设计工程量]×行业定额
某项目“三材”总需用量
12
Q总=乏单项工程“三材”需用
285
式中,∑为铁道部部令公布的《铁路基建工程设计概算编制方法》中“综合概算”第
一节至十二节的有关规定内容。
例如:某项目工程施工中,016二级钢的设计施工需用量为1000吨,理论换算约为
1000t/1.58kg/m=632911.4m,钢厂按9m定尺进行生产,则约合70324根。据统计经验分
析,该料的供应系数约为4%。
(1)按现行教科书上提供的计算公式算出的工艺总需求量为:
1000×(1+供应系数)=1000×1.04=1040t
632911.4×1.04=658227.85m
70324×1.04=73
137根
(2)按新设计的计算公式结果为:
041.7t
1000/(1—0.04)=l
632911.4/0.96=659282.7m
70324/0.96=73
254根
两者比较相差约117根。
对相关数量检验,新方法才能确保施工的需要,而旧方法从一开始计划就存在量的不
足,会直接影响施工成本及其过程组织。
(3)供应系数需考虑的因素
按施工设计计算出的“三材”数量,是构成工程主体的有效消耗部分,实际施工建设
过程中,不可避免地还会有施工操作损耗,如合理下料损耗;项目物流的采购供应流程中,
存在于装卸运输、储存、整进零发等供应环节的损耗;供方实行负公差轧制,以及技术上不
可能抗拒的废品损耗等都应予以考虑。
按经验统计,我认为供应系数的数学表达式应为:
(施工操作损耗+合理下料损耗+供储运损耗+允许的废品损耗)
按施工设计(图)测算的需要用量+非工艺损耗量
施工生产过程中,不构成工程实体的非工艺损耗部分具有三大特点:一是不可抗拒性,
二是相对于机械加工其数量较大,三是有较大的不可预见性,即使部分应用于意外变故的损
耗不考虑在供应系数之中,它依然是客观存在,是铁路基建工程中物料消耗的组成部分之
一。所以,实质上它是必须考虑的部分。据统计经验估测,施工用“三材”的供应系数大
体为:钢材5%~8%;木材7%一10%;水泥10%一15%。
随着施工技术组织和物流管理水平的不断提高,供应系数应会逐步下降。
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