汽车运输系统下的车铲比与生产能力分析研究.pdfVIP

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2018-01-12 发布于广东
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汽车运输系统下的车铲比与生产能力分析研究.pdf

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Suppl．金属矿山增刊 November2004 METALMINE 2004年11月汽车运输系统下的车铲比与生产能力分析金敏孟祥祯常春林 (大孤山铁矿) 摘要以提出车铲比的概念及优化方式为切入点，同时论述大孤山铁矿车铲配比的现状，确定汽车能力是制约采矿生产的关键因素并核定各工艺环节的生产能力。最后指出实现运输系统车铲配比的最优化是实现数字化矿山，提高矿山生产效率的关键一步。关键词生产能力配比数字化汽车运输 ofTruck——shovelRatioand With Analysis ProductivityTruck—-haulingSystem JinMin Chunlin Chang MengXiangzhen Iron (DagushanMine) ofthetruck— AbstractThe and oftruck—shovelratioare forward．Thestatus concept way put present optimization it truck isthe factorcon- shovd ratioin IronMineisdiscussedandisconfirmedthat configurationDagushan capacitykey ofeach link．It that ofthe the and the is out the strainingminingcapacityratifyingcapacity production pointed optimization truck—shovelratioofthe isa in a mineand themine effi— haulingsystemkeysteprealizingdi百talized raising production ciency． Production Keywords capacity，Configurationratio，Digit幽z8tion，Truckhauling l概述比，把电铲待车停工韵时间和汽车排队待装的时间采装和运输是露天矿开采的中心环节。大孤山减至最小是解决问题的有效方法之一。尤其是近年铁矿采用4m3和10m3电铲采装，用3311E和计算机自动调度系统在生产中的应用，已经有效的 331008汽车运输。大孤山铁矿工艺环节较多，工艺提高了采装运输的配套能力。流程见图l所示。 2车铲比的概念及优化方式