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精品论文 参考文献 地铁票务组织管理 南京地铁云因有限责任公司 江苏南京 210000 摘要：地铁车站票务管理进行重视非常必要，因为其直接影响到企业的运营效益，同时也能对企业的服务质量进行影响。车站是票务管理的重要组成部分，要对各个部门以及环节进行调动，因此，在管理工作中要解决的问题也非常多，对出现的问题进行解决，才能促进城市发展取得更好的成绩。 关键词：城市轨道交通，票务组织，运营企业，管理 1 票务组织管理的核心作用 票务组织管理是城市轨道交通(以下简称“地铁”)运营管理企业票款收入的直接管理单元,关系到运营企业的收益,是企业生存发展的关键。但是,很多国内运营企业却没有将票务组织管理工作重视起来,没有将其放在核心位置,?只问结果,不问过程?的观念导致票务组织管理工作“头重脚轻”畸形发展的现状。在地铁运营管理中,票务组织管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统(以下简称“AFC系统”)的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。 票务政策是用来规定地铁各类票务业务(如票款收入、财务核查、清分结算和收益报表等)实施的规则,包括票政原则、票价方案、收费体系、清分结算体系、管理制度体系5个方面。 1.1票政原则 票务政策应坚持把地铁作为城市公益性公共交通基础设施的原则,与其他公共交通系统协调统一,制定相互适应的票务政策。 1.2票价方案 票价方案的关键是制定基础票价表。在保证运营企业可持续发展的前提下,兼顾国家、企业、乘客三方的利益,并且在政府相关部门的监管下制定基础票价表。同时,还应规定乘客乘车的基本准则,如时限、里程、票种选择性等。 1.3收费体系 收费体系(即AFC系统)可以为乘客提供自助式服务,极大地方便了乘客,并且逐渐成为各城市地铁建设的必备设施。 1.4清分结算体系 在运营主体多元化条件下,为实现地铁多线路之间的无障碍换乘,实现车票发行、联网收费、票务清算、AFC系统的统一管理,必须成立地铁清分清算管理中心(以下简称ACC)。因此,清分结算体系是地铁线网多元化运营的产物,清分结算体系包括城市一卡通和地铁清分结算系统。 1.5票务管理体系 票务管理体系是票务政策的主要内容,包括收益管理、车票管理、车站票务组织管理、AFC系统设备设施管理等。 1.5.1票务中心收益管理 票务中心收益管理分为收益管理、审计管理、稽查管理,三者关系见图1。 收益管理工作的中心是现金,其管理的核心内容可概括为6个字:回收、清点、核对、清算、上交、保管,与审计管理工程师共同查处票务违章行为。审计管理工作主要由两部分组成:首先,对收益管理工作中发现的疑似票务违章行为,通过AFC系统的相应功能进行复核,查明原因,落实责任;其次,进行ACC的接口工作管理和数据清算业务。 稽查管理工作主要是对审计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的票务违章行为进行跟踪查办,提供运营企业年度重大票务违章查处案例,为收益安全管理重大决策提供依据。 2.5.2 票务中心车票管理 车票管理工作的中心是车票,地铁的车票主要采用非接触式射频卡,该卡可以多次回收、重复使用。业务内容概括为:采购、编码(初始化)、分配、调拨、清洗、注销、存储、监测。 2.5.3 票务设备设施管理 票务设备设施管理是对AFC系统和设备进行日常运营维护维修、技术提升、硬件改造和软件升级等工作。对于车站票务管理而言,票务设备设施管理的工作主要是设备监管和简易故障处理,保证车站票务工作的正常进行。 2.5.4 车站票务管理 车站票务管理可以从人、设备、现金和料4个方面的关系着手,负责执行票务中心的收益管理、车票管理和票务设备设施管理的内容(见图2)。 3 自动化的收费系统——AFC系统 AFC系统是基于计算机(大型数据库和网络等)、现代通信、自动控制、非接触式射频IC卡、机电一体化、模式识别、传感、精密机械等多项高新技术于一体的城市轨道交通收费系统。AFC系统的使用,实现了乘客车票的自动发售、检票等,还可以实现票款的计费、收取、统计的全过程自动化,减少票务管理人员,提高地铁系统的运行效率和效益。AFC系统还使乘车收费更趋合理,减少现金流通,减少堵塞人工售检票过程中的各种漏洞和弊端,避免售票“找零”的繁琐,方便乘客,增强客流分析预测的能力,合理地调配车辆,提高了运营公司的经营管理水平。 AFC系统的功能主要是通过设置在车站现场的终端设备完成的,通过使用这些设备,完成乘客乘车过程的自动计程、计时收费。车站终端设备的功能与计算机网络化技术密不可分,必须有效地利用地