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国内外蜗轮蜗杆油的现状及发展趋势戚文正,吴晓铃,张继山,顾晓宏(机械部郑州机械研究所,河南郑州450052)摘要:介绍了国内外蜗轮蜗杆油的发展概况,讨论了蜗轮蜗杆油的台架评定方法及应用技术,并对发展我国蜗轮蜗杆油提出几点建议。关键词:蜗轮蜗杆油;现状;规格;应用;发展中图分类号:TE626.31文献标识码:A蜗杆传动装置是齿轮传动的类型之一,用以传递空间交错的两轴之间的动力和运动。由于其结构紧凑、传动速比大、噪音小、蜗轮输出转矩大等特点而得到广泛应用。影响蜗轮蜗杆副承载能力、传动效率和使用寿命的因素,除设计水平、制造装配精度、材料、热处理质量外,还有一个很重要的,也是容易被人们忽视的,那就是润滑。润滑对蜗轮蜗杆传动有着举足轻重的影响。它可以减小摩擦,减少磨损,提高蜗轮副传动效率及使用寿命。人们已逐渐认识到“润滑油”也是组成一蜗轮传动装置不可缺少的一个“零件”。1蜗轮蜗杆传动的发展概况从本世纪20年代起,蜗轮蜗杆传动技术及其啮合理论得到了迅速发展。对已有的蜗轮蜗杆副进行了改进,提高了承载能力、使用寿命和传动效率,同时发明了很多新型蜗杆传动,如二次包络尼曼圆柱蜗杆副、偏置蜗杆副、圆弧圆柱蜗杆及其各种变态形式,为蜗杆传动技术的发展开辟了道路。50年代初西德Flender公司把尼曼(G.Niemnn)教授“凹面齿圆柱蜗杆副”的研究成果以“CAVEX”商标投放市场,60年代日本三菱公司购进西德“CAVEX”型蜗轮蜗杆专利,从此两国对“CAVEX”型蜗轮蜗杆不断改进,水平不断提高,在国际市场上有较强的竞争力。包络环面蜗杆传动近年来在我国发展十分迅速,其中尤以平面一次包络和平面二次包络环面蜗杆传动最为突出。60年代初我国开始引进、研制平面一次包络环面蜗杆传动,成功地应用于冶金、机床行业。1971年我国冶金等部门又创制成功平面二次包络环面蜗杆传动。该传动具有承载能力大、传动效率较高和蜗杆可以磨削等优点,现已大量应用于冶金设备,并在造船、采矿、机械、建筑、天文等各个行业中使用,受到普遍欢迎。表明我国的蜗杆制造水平已达到了一个新的阶段。随着材料技术、润滑技术、计算机技术等一系列新技术的发展,大大促进了蜗杆传动技术的进步,诸多新型蜗杆传动相继问世,并在现代工业中广泛应用。目前,蜗杆转速可达3000r/min,蜗轮转矩可达2000kN.m,圆周力可达800kN,直径可达2000mm以上;中心距可达1200mm,蜗杆头数可达13;能够满足多种设备和不同工况条件的需要。2蜗杆传动对润滑油的要求蜗杆传动由于齿面间的滑动较大且齿的接触时间比齿轮传动相对较长,摩擦磨损情况突出。因此,不宜采用一般齿轮油来润滑。一般要求油的粘度较大,并有较高的粘度指数,油性要好,且含有某些特殊添加剂。总的要求有以下几点:(1)润滑油要有良好的减摩特性,摩擦系数要小。(2)在较高温度时要有好的抗氧化老化性能,油的安定性要好。(3)添加剂要适合钢-铜摩擦副的特殊要求。收稿日期:2000-03-21。作者简介:戚文正(1964-),1986年毕业于洛阳工学院,高级工程师,硕士研究生在读。主要从事齿轮摩擦学技术、油品应用及设备状态监测诊断工作,曾获多项国家、中石化总公司、机械部科技成果奖,已发表论文22篇。22润滑油2000年第15卷既要有好的抗极压性能和减摩、抗磨性能,还要对铜不起腐蚀作用。适用于钢对钢齿轮副的极压油对钢制齿面的点蚀和瞬时高温胶合有抑制作用,但对蜗杆副未必有针对性。因钢与铜的接触和胶合机理与之不尽相同,且常用的硫磷、氯型添加剂对青铜具有很强的腐蚀性,易促使蜗轮齿面产生腐蚀、微孔和白斑、绿斑,反而使磨损增加。因此,蜗轮油在配制时对基础油和添加剂的复合、选配就较复杂些。(4)油在低温时要有良好的流动性,亦即倾点要低。这一点对于蜗杆传动常用高粘度的润滑油来说尤其重要,因为当环境温度低于零度以下时,蜗杆传动起动过程中由于油的凝固,将造成啮合区缺油现象,产生严重事故。3国外蜗轮蜗杆油发展概况1948年美国石油学会(API)把蜗轮蜗杆油列入传动润滑油的分类。1957年三菱石油公司、出光、共同、丸善、昭石、莫比尔、壳牌、埃索、通用等石油公司相继推出蜗轮蜗杆专用商品油。1958年日本防卫厅公布了蜗轮蜗杆油暂定标准。1962年美国制订了MIL2L215019C军用规格,规定用动物油脂作润滑油中的添加剂并规定了加入量,此油称为复合油。同年还公布了MIL2L218486规格,1972年对MIL2L218486规格进行了修订,增订了赫兹载荷必须大于40的指标,并更名为MIL2L218486B(OS),1982年又重新颁布了MIL2L218486B(OS)规格。1972年美国齿轮制造者协会提出的AG2MA250.03规格以及1981年提出的该规范的新版本AGMA250.04规定适用于一般蜗轮蜗杆