跨工业站特大桥大体积混凝土施工.docVIP

一、编制依据 ⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB 10752-2010） ⑵《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB 10424—2010） ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设 【2010】241号 ⑷《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设 【2010】241号 ⑸《大体积混凝土施工规范》 GB 50496-2009 ⑹跨工业站特大桥施工组织设计 ⑺我单位以往类似工程大体积混凝土施工经验 ⑻《安全生产法》中华人民共和国主席70号令 ⑼《铁路安全管理条例》国务院639号令 ⑽《铁路技术管理规程》铁总科技（2014）172号令 TG/01-2014 ⑾《铁路工务安全规则》铁运（2006）177号部令 ⑿铁总建设（2014）168号文件；京铁师（2012）755号文件；京铁建（2013）154号文件；京铁建（2011）144号文件；京铁建（2014）584号文件 二、工程概况 1.地理位置 新建铁路石家庄至济南客运专线跨工业站特大桥，起点里程为D2K2+949.89，终点里程为D3K12+048.44,全线长m。 2.1.工程地质 桥址区处于冲击平原，地形平坦开阔。 地层岩性 沿线地层属华北地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）人工填筑土、冲洪积层（Q4al＋pl）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土