浅析分路不良区段解锁的特殊操作.pdfVIP

2016年 4月 铁 道 通 信 信 号 April 2016 第 52卷 第4期 RAILWAY SIGNAILING COMMUNICATION Vo1．52 No．4 浅析分路不良区段解锁的特殊操作 胡 辉 摘 要：结合陇海线一起道岔扳不动的故障实例，通过微机监测回放及电路动作时序 ，深入分析 故障形成原因，并提出改进建议 。 关键词 ：道岔；分路不 良；解锁 Abstract：Combinedwith onecaseofswitch movementfailureoccurringin Longhailine，the faultcausesareseekoutindepthviatheplaybackofmicrocomputermonitoringandtheanalysis ofthesequenceofcircuitactionandimprovementproposalisputforward． Keywords：Switch；Badshunting；Unlock DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2016—04．15603 扳动道岔应需再次确认区段无车 占用；经确认无车 l 故障概况 后，64／66道岔扳动正常，定反位表示 良好 。 2015年 l0月 12日10：18，郑州铁路局管 内 3 故障分析 陇海线某站 64／66道岔发生扳动故障。该道岔为 五级牵引双动渡线道岔，室 内设备为DS6—11型计 为避免由于轻车跳动等原因造成分路不 良区段 算机联锁及 CTC分散 自律调度集 中系统。 错误解锁，导致联锁失效，在分路不 良区段的道岔 使用前，必须进行如下操作确认 。 2 处理过程 1．道岔分路不 良区段的设置。经 电务人员检 2015年 10月 12日，郑州铁路局管内陇海线 查测试，确认为道岔分路不 良区段后，打开 CTC 某站室外工区信号工利用垂直 “天窗”，对 64／66# 操作界面，点击 “系统设置”，进入 “启用分路不 渡线道岔进行集中检修，当联系室内对 64／66道 良设置”界面，右键点击 “道岔号码”，以及点击 岔扳动试验时，因室 内正在进行上行咽喉轨道电源 “区分定位或反位分路不 良”，即设置成功。此时道 电缆检修，造成该道岔区段红光带，暂无法扳动， 岔分路不良区段 由蓝色实线变为黄色虚线，道岔不 但等轨道电源恢复后该道岔仍不能扳动，此时室外 能扳动 。 设备未发现异常。 2．排列经由分路不 良道岔区段的进路。按下 进一步测试室内64／66 道岔控制电路：单独 进路始、终端按钮后，弹出 “进路办理请求”确认 操纵 64／66 道岔时，计算机联锁 A机 (主控机) 框 ，提示进路 中含有分路不 良区段，是否允许排列 对其控制 电路无驱动输 出电压，64／66道岔YCJ 进路，点击 “允许”，进路中道岔即可被带动，信 未吸起，联锁 A机第 7块驱动板第 16位 64／66# 号开放 。 YCJ驱动灯不亮，初步判断为联锁 A机 64／66 道 3．分路不 良区段道岔单操操作。在站场平面 岔驱动板故障；随即检查驱动板，工作正常，没有 图中右键点击 “道岔”，弹出 “分路不 良”视窗， 故障；进而分析该区段为分路不 良区段，红光带后 进一步点击 “定位或反位分路不 良”，并确认空闲，