基于相位优化的公交优先单点控制策略研究.pdfVIP

第32卷第 5期 青 岛理工大学学报 V0l32No．52011 JournalofQingdaoTechnologicalUniversity 基于相位优化的公交优先单点控制策略研究 郝 亮，曲大义 ，蔡国良 (青岛理工大学 汽车与交通学院，青岛266520) 摘 要：建立了公交专用道公交独立相位，从交叉 口控制策略的各种协同关系出发，系统分析了动态公交相位 的优先级关系，提出了公交相位剩余时间的二次分配问题，建立了公交相位实时在线控制逻辑框架，实现了公 交相位与社会相位之间的优化组合，最后运用VISSIM进行了系统仿真和效果评价，结果表明优化策略实现 了交叉口公交优先和交通畅通有序的控制效果． 关键词：公交优先 ；相位优化；二次时间分配；控制策略 中图分类号：U459．1 文献标志码：A 文章编号：1673—46O2(2O11)O5一OllO—O7 TransitPriorityControlStrategyofSingle PointBasedon thePhaseOptimization HAOLiang，QU Da-yi，CAIGuo—liang (SchoolofAutomobileandTransportation，QingdaoTechnologicalUniversity，Qingdao266520，China) Abstract：Inthisthesiswesetupthebusindependentphaseatbusline，analyzedthepriority relationshipofdynamicbusphasesystematicallyandproposedtheproblem ofre-distribution oftheremainderofbusphase．Meanwhile，wealsoestablishedthereal—timeonlinebusphase controllogicframework，realizedtheoptimizationbetweenthebusphaseandthesocialphase andfinallyusedVISSIM forthesystem simulationandevaluation．Theresultsshow thatthe optimizationstrategyhasachievedthebuspriorityandsmoothandorderlytrafficatintersec—— tions． Keywords：transitpriority；phaseoptimization；timeredistribution；controlstrategy “优先发展城市公共交通，是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想．”温家宝总理早在 2004年就做出了这样的批示．公共交通出行方式符合当前我国 “人 口密集，土地集约化利用、环境压力 日 益增大、能源短缺”的城市发展特征，如何保证公交车辆的优先运行是当前重要的研究课题．目前我国各大 中城市纷纷建设BRT、公交专用道等，以保证公交车辆在路权上的优先通行，但这只是在空间上提供了保 障，并未在时间上予以保证．为此，笔者提出了增设 “公交专用相位”，使公交车辆在空间和时间上都享有 “特权”；为减少公交相位对社会车辆的影响，建立了相位搭配逻辑关系，保障了社会车辆在公交优先的基 础上的畅通运行 一． 收稿 日期：2010—06—25 基金项 目：国家高技术发展研究计划 (863计划)项 目资助(2007AA11Z219) 作者简介：郝 亮(1985一 )，男，山东泰安人．硕士，研究方向为智能交通系统．E-mail．．haoliangmail@163．coin． *通讯作者(Correspondingauthor)：曲大义，男，博士，副教授．E-ma