浅谈螺杆式制冷压缩机热虹吸油冷却系统的设计研究.pdfVIP

机电及装备 ·215· 浅谈螺杆式制冷压缩机热虹吸油冷却系统的设计 王永友 (中煤第一建设公司特殊凿井处 河北邯郸056003) 摘 要：我处在新建大型冻结工程中广泛采用了先进的螺杆I型制冷压缩机。它具有结构紧凑，占地 面积小、重量轻、制冷量大、耗功少、运转经济、便于移动安装等特点。而且由于机组采用热虹吸油冷却系 统，节省大量的水泵、冷却塔等设备，也节省了大量安装成本。热虹吸油冷却系统的设计在我处刚刚起步， 系统设计往往依赖于提供设备的生产厂商及设计人员对热虹吸油冷却系统的理解程度。本文就对热虹吸 油冷却系统的设计作一简单的论述。 关键词：制冷压缩机}热虹吸油冷却系统 1热虹吸油冷却系统的原理 热循环运动被称为热虹吸效应。经冷凝器冷凝后流出的制冷剂液体流人热虹吸贮液器 后从其低部分流出一路液体进入热虹吸油冷却器，沿途吸收管外高温油的热量而沸腾蒸发。 制冷剂在蒸发过程中密度逐渐减小，油冷回气管中的气液混合物的密度低于油冷却器供液 管中液体的密度，这种不平衡产生了一个压力差使制冷剂在油冷却器中流动。 表面上看，制冷剂在油冷中的流动就像一台永动机，但实际上制冷剂流动的动力在于油 冷中的高温油提供的热量，一旦压缩机停止运行导致油循环停止，则制冷剂的流动也自动停 止。 热虹吸油冷却系统中，多台机组的油冷却器可共用一台热虹吸贮液器，而不论这几台机 组的蒸发温度、运行工况如何。 2热虹吸油冷却系统设计 2．1油冷却器热负荷计算 油冷却器实质上是一个常温高压的氨蒸发器，普遍采用卧式壳管式(油冷却管程设计压 力2．0MPa)，油在管外制冷剂在管内。这样氨侧的对流换热系数大，在换热面积较小的管内 流动，而油侧的对流换热系数相对较小，在换热面积相对较大的管外流动，这有利于减少换 热面积或提高换热效果。一般情况下，热虹吸油冷却器的设计工况为：冷凝温度40℃，蒸发 ～5℃，故热虹吸油冷却器内氨的蒸发温度为35℃～40℃。要计算热负荷，还必须知道油的 循环量。由于螺杆Ⅲ型制冷压缩机是压差供油，油的循环量与高低压压差有关，即同一压缩 机在不同工况下油的循环量也不同，其油循环量可以用下式计算： y等C×(P^一P1一△P)+15．2 式中y——油循环量，L／min； ’C——常数，与压缩机理论排量有关但不成比例关系，如LG20Ⅱ压缩机的理论排量 068 为1 m3／h，C值为10．5； ·216· 矿山建设工程新进展一2006全国矿山建设学术会议文集(下册) 尸^——排气压力，bar，略高于冷凝压力； P。——吸气压力，bar，略等于蒸发压力； △P——油路系统总阻力，包括油分、油冷、油过滤器、管道阀门等阻力之和，bar，～般在 0．7～1．5 bar之间。 这样根据Q=CpXMX凹就可以计算出油冷却器热负荷了。 2．2设备安装位置和高度 设计热虹吸油冷却器系统，热虹吸贮液器的位置应尽量靠近机组，以减少油冷供液管和 回汽管的长度，而且油冷供液的液面应高于油冷却器中心线1．5～2 m，以克服管路中的压 力损失，低于冷凝器一定高度以利于氨液导人。系统中冷凝器的位置一般较高，蒸发式冷凝 器出液口至少要高出热虹吸贮液器进液位置1．6m以上。 由于热虹吸油冷却系统安装的需要，冷凝器位置一般安装在距地面2．8m以上的高 度。对于使用冷凝器数量较多的冻结站，要全部把冷凝器基础加高，需要投入大量资金，而且 安装也不方便。为此，可以将热虹吸油冷系统独立设置，只需加高少数几台冷凝器基础。但 需要在氨系统的高压排气管上，接一路管路至热虹吸油冷系统的冷凝器进气口，作为氨液的 补充，以便稳定系统的氨循环量。 2．3管路设计 1．自油冷回汽管的设计 油冷回汽管中的流体是气液两相混合流，管径宜大不宜小。由于气液两相流动的阻力计 算较复杂，一般设计原则为气相流速为3～5m／s，或者至少与热虹吸油冷回汽管直径相同。 当系统中有多台油