安全气囊培训教材.ppt

* * SRS系统常识及调查方法 培训教材 广州本田 研究开发中心 市场品质 一、SRS系统的结构原理 二、SRS系统的工作原理 三、安全带的结构及工作原理 四、SRS市场不良调查的程序及要点 五、具体案例 （主要以03M ACCORD 为例子讲解） 一、SRS系统的结构原理 【定义】 SRS 是Supplemental Restraint System的简称，即是座椅安全带的辅助保护装置。SRS气囊系统是在汽车碰撞事故中根据碰撞程度决定是否自动充气膨胀，起到保护乘员、减轻伤害作用的安全保护装置。 气囊总成组成： ①气囊模块 ②固定支架及收纳气囊袋的器皿 ③气体发生装置（空气压缩机） ④气体发生装置配线束 ⑤模块盖板 ① 机械式气囊 机械式气囊利用机械式传感器能直接触发气体发生器，使气囊发生作用。 ② 机电式气囊系统 机电式气囊系统的工作原理是，机电结合式传感器的触点在车身减速的作用下，克服机械势能触发气囊点火开关，从而得到气囊点火信号，使气囊发生作用。 ③ 电子式气囊系统 电子式气囊系统的工作原理是，气囊的电控单元对由电子式传感器产生的能反映车身减速度情况的信号进行分析判断，确定是否要点火。电子式传感器的主要任务是向电控单元提供传感器所在位置的车身减速度的信号，是否点火由电控单元完成。 【分类】 1、按照工作原理分类: ① 驾驶员侧气囊（转向盘气囊） 驾驶员侧气囊安装于转向盘内，其目的主要是防止车辆在发生碰撞时驾驶员与转向盘、仪表台及前挡风玻璃发生碰撞而造成伤害。 ② 前排乘员气囊（仪表台气囊） 前排乘员气囊安装于仪表台内，其主要作用是防止车辆在发生正面碰撞时前排乘员与仪表台、前挡风玻璃发生碰撞而造成伤害。 ③ 侧气囊 胸部侧气囊：主要作用是车辆发生侧面碰撞时保护乘员的胸部、手臂和臀部。 头部侧气囊：主要作用是车辆发生侧面撞击或倾覆时保护乘员的头部和颈部。 ④ 某些车型（主要是高档车）还配备有膝部、颈部等气囊。 2、按保护作用和安装位置分类： 广州本田全系列产品把SRS系统定为标准配置。 所有产品均配置了前排双安全气囊（03M ACCORD 3.0L还配了前排侧气囊） ，安全气囊均为电子式，并可根据碰撞程度进行2个充气机同时点火或者分开二级点火。 气囊系统的组成：一般由传感器系统、电控单元（ECU）、气体发生器、织袋、转向线盘、备用电源等。 气囊组件分布图(03ACC)： OPDS装置 右侧碰撞传感器 右侧安全带收紧装置 右侧安全气囊 OPDS传感器/座 椅靠背 前排乘客安全气囊 驾驶员安全气囊 转向线盘 左侧安全气囊 左侧安全带收紧装置 左侧碰撞传感器 右前碰撞传感器 数据传输插接器 内存檫除信号 （MES）插接器 SRS电脑 左前碰撞传感器 SRS指示灯 侧面安全气囊关闭指示灯 03M ACCORD，其他车型与之相似 带侧面安全气囊 转向线盘 前排乘客座椅 左、右侧安全 气囊充气机 驾驶员安全气囊 第一、第二充气机 前排乘客气囊 第二充气机 前排乘客气囊 第一充气机 触发电路 左、右侧碰撞传感器 左、右侧安全带 收紧装置 左、右侧碰 撞传感器 SRS指示灯 微处理器和诊断电路 碰撞 仪表板下 保险丝/ 继电器盒 电源电路 传输电路 存储电路 数据传输 电路DLC 正面碰撞传感器 侧面碰撞传感器 OPDS传感器 OPDS装置 侧气囊关断指示灯 二、SRS系统工作原理 03M ACCORD SRS的打开说明 ０３Ｍ雅阁配置的是ｉ－ＳRＳ系统。该系统是由下列的双阈值系统和双级系统构成的。 　①　双阈值系统 驾驶席、助手席可分别根据有无佩带安全带来切换安全气囊的打开速度。 　 对于没有佩戴安全带的乘员来说即使是较低的撞击速度安全气囊也会打开，而对于已佩戴安全带的乘员来说不是较高的撞击速度（即：不必要的速度）安全气囊就不会打开。 　　也就是说安全带的着装状态在驾驶席、助手席上是不同时（含助手席无人乘坐没有佩戴安全带状态的情况） 由于驾驶员与前排乘客气囊采取的是相同的传感器，故通常会同时引爆，不过有可能只会一侧的安全气囊打开（当碰撞的严重程度在临界或阀值水平时，就会发生此情况）。 　　另外，两座席都佩带安全带时，也会存在安全带预紧器作动安全气囊打不开的情况。 （仅佩戴安全带就足可以保护承员不需要安全气囊的情况） ②　双级系统（请参考） 安全气囊的充气机（火药部分）分为2个，会根据撞击的激烈程度判断是2个同时点火还是第2个迟些点火。