山区公路隧道防排水施工技术剖析.docVIP

精品论文 参考文献 山区公路隧道防排水施工技术剖析 刘慧萍 　　磐安县宏业公路养护有限公司 322300 　　摘要：为满足交通运输需求，工程建设的地域范围越发广泛，相应的所要面对的施工难度更大，尤其是山区公路施工，受地质地形等因素影响，想要保证工程施工质量，就必须要采取有效的措施做好优化。在对山区公路隧道施工时，需要重点做好防排水施工技术管理，确定公路隧道施工要点，有针对性的做好优化。本文分析山区公路隧道防排水工程施工特点，并提出了施工技术优化措施。 　　关键词：山区公路；隧道施工；防排水 　　现在我国公路系统建设日益完善，扩展的速度不断提高，而面对不同地质地形所对应的施工技术不同，尤其是对于山区公路施工来说，需要进行隧道开挖，施工难度更大。公路隧道施工中，经常会出现施工缝以及二衬砌接缝渗漏水问题，降低行车安全性。因此，在山区公路隧道施工时，必须要做好防排水施工处理，在确保结构施工满足建设要求的同时，提高其施工综合效果。 　　一、山区公路隧道防排水施工特点分析 　　与常规公路工程相比，山区公路在施工时，受地质地形影响部分工程必须要进行隧道施工，增加了工程施工难度。防排水为隧道施工中重要内容，一般山区公路隧道会选择用防、截、堵以及排等相结合的方法处理，提高隧道工程防水可靠性，确保其可以排水畅通，减少对后期行车安全的影响。在进行防排水施工时，需要同时做好地表水与地下水的分析，通过处理在隧道内形成一个完整合理的防排水系统，及时将内部的积水排除到隧道外部，以免积水对隧道结构造成腐蚀而出现损伤，达到延长隧道寿命的效果[1]。其中，如果地下水具有侵蚀性，所选择的混凝土结构必须要具有较高的防侵蚀能力，来保证结构的安全性与耐久性。另外，对于整个隧道的防排水系统，需要重点做好初期支护防水处理，例如加强衬砌结构自防水施工，做好防水层防水、变形缝防水以及施工缝防水等处理，从整体上来提高隧道结构设计与施工效果。 　　二、隧道防排水施工工艺要点分析 　　1.防水卷材施工 　　1.1下料与焊接 　　一般山区公路隧道防排水施工会选择用防水板作为主要材料，而在对其进行铺设时会选择环形方式。实际施工中应从开挖方式、设计规范以及断面特点等方面进行综合分析，基于搭接尺寸与循环长度来确定防水板下料尺寸。在确定下料尺寸后，按照要求对其进行裁剪处理，然后做平铺处理，按照规定进行搭接施工，并焊接成一个循环所需要的防水板[2]。最后，还需要对焊接好的防水板进行抽样检查，在确定合格后将其卷成筒状结构待用。 　　1.2铺设施工 　　在正式对防水板进行铺设施工时，一般会选择在铺设台架上进行。常见的铺设台架为临时支架，用万能杆件拼装而成，或者是可以直接利用施工现场所具有的材料进行拼装。例如支架上部采用108钢管或者槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，然后利用丝杠与台架进行连接处理，来便于施工过程中支架的升降。另外，为提高施工便利性，在拼装时还需要设置轨行部分，轨距应与衬砌钢模台车一致，提高施工效率。 　　1.3注意要点 　　第一，正式铺设前。在铺设防水板前，需要切除喷混凝土表面位置的钢筋头与锚杆头，并用手持砂轮机将其磨平，尤其是对于凹凸不平的位置还需要进行凿平然后喷补处理，来提高混凝土喷施的平整度。第二，正式铺设时。应尽量选择用环向铺设的方式施工，并控制好焊接工序与固定工序的配合效果，即按照先焊接后固定的原则施工。同时，需要将防水板铺设搭接宽度控制在10cm左右，而焊接宽度应在2cm以上，避免出现漏焊、假焊等情况，在检查时一旦发现则应及时进行补焊处理[3]。其中对于存在烤焦以及焊穿等问题，应通过相同材料的防水板做焊贴覆盖处理。 可以选择用胶热焊接的方式来对防水板进行固定处理，避免胶垫与胶垫之间防水层绷紧，但是要将板面与喷射混凝土密贴处理。第三，砌筑混凝土。在对防水板地段距开挖工作面铺设处理时，安全距离要大于爆破实际需求，并且在二次衬砌灌注混凝土时，要控制好施工工艺避免对防水层造成损坏。另外，在二次衬砌灌注混凝土前，要全面检查板面与地层密贴状态，并如实填写质量检查记录，在经项目负责人批准后方可进行后续施工。 　　2.止水带施工 　　在将衬砌台车就位后，需要对临近施工缝以及沉降缝周围拱架外侧来设置止水带固定装置，一般可以在拱顶位置向两侧施工，逐段将其放入到固定装置的安装槽内，最后对其进行固定处理。其中，在对止水带进行安装施工时，需要逐段预留出一定的余量，确保其不会过于紧绷。并且在混凝土灌注施工时，要时刻注意止水带设置位置是否发生变化，以免混凝土横向压弯止水带产生变形，同时为提高其安装效果，需要将止水带周围的混凝土振捣密实。 　　3.边沟施工 　　在对山区公路隧道进行防排水施工时，势必需要设置边沟与电缆沟，便于隧道内部积水的排除，并降低积水对隧道基础设施的影响。施工时可以采用组合钢模