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市政公路工程小箱梁施工工艺探析 赵文琪 　　（宁波建工股份有限公司，浙江，宁波，315040） 　　【摘 要】目前，预应力混凝土小箱梁成为我国市政桥梁施工中常见的结构。本文主要阐述了上部结构为5times;40m装配式预应力混凝土小箱梁，梁体预制采用后张法施工。 　　【关键词】预应力；混凝土小箱梁；箱梁预制；张拉工艺 　　一、引言 　　桥梁上部结构为5times;40m装配式预应力混凝土小箱梁，采用先简支后结构连续体系，全桥共一联。全桥箱梁共计40片。其中边梁20片，中梁20片。预制箱梁及现浇接头、湿接缝均采用C50混凝土。 　　二、小箱梁施工工艺 　　（一）底模施工 　　1．底模材料。预应力40m箱梁底模采用砼顶面铺3mm铁板，因40m梁重量较大，出坑比较困难，全桥共40片，数量较大，所以底模采用一次性底模，共设底模40块。 　　2．底模制作。底模在制作前先平整场地，用振动式压路机进行碾压，保证基底密实。根据箱梁底部尺寸进行放样。在制作底座过程中为防止箱梁张拉后重力集中两端导致底座下沉，在底座两端做1mtimes;1mtimes;0.5m的C25混凝土基础并放置钢筋网片，再按底座形状作10cm厚C25混凝土底层。底层上砌筑红砖，做成网格状，并填砂砾夯实。在砌砖时要根据模板高度预埋PVC管，间距为60-70cm一根，以备用螺栓固定模板。底模面层用C25小石子混凝土做成，约5cm厚，做到表面平整，边线顺直，用水平仪测量。按二次抛物线做1.5cm反拱。面层做好后在上面粘贴3mm厚铁板， 粘贴时粘合剂涂刷均匀， 保证面板整体都要和混凝土面层粘贴在一起。 　　（二）钢筋绑扎 　　1．钢筋的存放.钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋尽量存放在仓库或工棚内，露天堆置时应垫高并加以遮盖。 　　2．钢筋加工。钢筋焊接后按要求进行检验，焊工要有上岗证。钢筋连接包括底、腹板钢筋和顶板钢筋连接两部分。边梁钢筋施工时注意预埋防撞护栏钢筋，采用绑扎或点焊固定，确保预埋护栏钢筋间距。 　　3．支座钢板埋设。在箱梁底板上定位后设置预留槽，按路线纵坡，槽深中间为1.5cm，两端槽深分别为1cm、2cm，用水准仪抄平，以保证箱梁安装后钢板平整。 　　4．顶、底板及腹板架立钢筋焊成梯形，按60cm左右间隔设置一组，与两层钢筋固定牢固，保证两层钢筋间距符合设计要求。 　　5．保护层厚度。保护层采用高标号混凝土球形垫块，底板、侧模、芯模外侧垫块均用绑丝与钢筋绑扎在一起，且固定牢固。垫块按每平方米5个进行布设。确保箱梁保护层厚度符合设计及规范要求。 　　6．内模定位。事先按照箱梁底板及侧模厚度制作短钢筋，在安装内模前将短钢筋垂直焊接于底板钢筋上，以控制芯模位置，保证底、腹板厚度。 　　（三）预应力管道的布设及定位 　　1．成孔方法。梁内孔道采用金属波纹管成型，正弯距波纹管内径为55mm，负弯距波纹管采用镀锌波纹管，尺寸为90mmtimes;25mm。 　　2．波纹管的固定方法。按图纸上波纹管坐标，直线段每隔1.0m间距点焊phi;10钢筋＃型定位筋，曲线段每隔0.5m间距点焊phi;10钢筋＃型定位筋。波纹管放置在定位筋中。 　　3．为保证金属波纹管的刚度及定位准确，波纹管内穿外径5cm的硬质塑料管，并在浇筑砼过程中适时活动塑料管。 浇筑完成后，等砼终凝且强度达到1.5～2MPa后将塑料管抽出，张拉前穿钢绞线束。 　　4．金属波纹管的接缝尽可能少，金属波纹管之间用套管连接，防止任何材料进入，严禁在进行钢筋点焊时，电焊火花烧伤管壁。端部锚垫板先安装，用螺丝固定在端头模板上，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。 　　（四）模板制作与安装 　　1．外模。外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。外模共分16 节，每节长度2.75m，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合。模板进场后要进行打磨、除锈并进行试拼装以检查各部尺寸是否符合设计要求。检查合格后方可使用。 　　2．端模。端头模板采用6mm钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。按图纸尺寸放线定出锚垫板位置，锚垫板与端模采用螺丝连接，确保位置正确。 　　3．内模。箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式。内模加工为8块，每块长度5m。为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先焊接于外模的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用吊车配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。 　　（五）砼浇筑及振捣方式