CNG基础知识及工艺流程PPT.pptx

天然气的基础知识1、主要成分是甲烷（CH4），因而其特性可用甲烷特性来表示2、甲烷的临界温度是-82.5℃，标准大气压下沸点为-162℃3、密度为0.717kg/m3（空气密度为1.2931kg/m3）4、着火点为650℃（汽油着火点为427℃）5、爆炸极限5%~15%（汽油的爆炸极限为1.0%~7.6%）6、热值为8000~10000大卡（煤气的热值为3000~4000大卡）7、水露点指天然气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。露点温度越低，空气的干燥程度越高。这个参数可以作为可能发生冰堵的参考温度。8、标准状态：压力为101.325kPa，温度为20℃ （注：Nm3）9、储存压力：CNG是20-25MPa LNG是0-1.1MPa 10、绝压=表压+大气压=大气压-真空压 真空压=-表压基本的单位换算1、物体所受压力的大小与受力面积之比称压强 P（帕）=F（N）/S（m2）2、 1bar=0.1MPa=1kg=760毫米汞柱=1个大气压3、 1m3=1000L 1m3≈1.1L汽油（可以跑十几公里）4、CNG的压缩比例为1:260例：65L的车用气瓶可充装多少压缩天然气？ 65L=0.065m3根据压缩比例可得知 该气瓶可充装0.065×260=16.9m3的压缩天然气CNG和LNG简介1、高于－82.5℃的温度条件下，无论加多大的压力，甲烷都不会液化。为了在大气温度条件下多储气或减少储气容器的尺寸，只能进行压缩，这就是压缩天然气（CNG）2、压缩天然气的储存压力为20MPa3、液化天然气（ LNG）是液体甲烷。由于甲烷临界温度为－82.5℃（常压下的沸点为-161.5℃），其储存和分散系统也就处于低温条件下，容器和管路只能用不锈钢、铜、或铝合金等低温材料制作。密度是标准状态下的天然气密度的625倍。4、液化天然气的储存压力为0.8MPa车用燃料的性能比较参数/燃料LNGCNGLPG汽油柴油储存压力（MPa）0-1.120-250.8-1.100储存温度（℃）-160－-120常 温常 温常 温常 温密度（kg/L）0.42-0.460.16-0.20.50-0.530.72-0.750.85热值（MJ/L）22..9-23.78.5-10.825-5632.6-34.835.7-37.6爆炸极限（%）5-155-152.4-9.51.0-7.60.5-4.1着火点（℃）650650466427260点火能（KJ）0.290.290.270.240.24CNG加气站简介级别储气设备（m3）储气量（m3）一级站12＜V≤163000＜V≤4000二级站6＜V≤121500＜V≤3000三级站V≤6Vn≤15001、加气站分类：母站、标站、子站、液压子站2、加气站按登记分类：3、母站加气量为2500-4000m3/h 标站加气量为600-1000m3/h 子站加气能力为20000m3/天 液压子站加气能力为10000-20000m3/天母站工艺流程图标准站工艺流程图CNG加气站基础知识1、加气站由四大系统构成：预处理系统、压缩系统、控制系统、储存售气系统。2、预处理系统有：过滤、调压、计量、干燥3、压缩系统即压缩机，其主要设备包括：驱动机、冷却器、排气系 统、润滑系统、进气缓冲系统、控制系统、安全阀、供电接口等4、控制系统有：PLC控制柜、顺序控制盘等 顺序控制盘是用来降低压缩机的启动次数，提高充气效率5、储存售气系统即储气井和加气机 储气井有低压、中压、高压三口。是为了提高充气效率而设置 加气机结构有：入口球阀、过滤器、单向阀、电磁阀、质量流量 计、应急球阀、压力传感器、压力表、安全阀、拉断阀、软管、 枪阀、加气枪、电脑控制器等干燥器主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序，可分为前置处理和后置处理两类形式。所谓前置处理就是在压缩前对天然气进行干燥和净化，目的是保护压缩机正常运行。原理：1、脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分2、再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子作用：利用塔内的分子筛有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水分含量达到车用压缩天然气水含量的要求干燥器每小时记录巡检一次气液分离器每小时排污一次前后置过滤器每八小时排污一次缓冲罐缓冲罐置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤掉天然气中的杂质，进一步净化天然气。主要是将每一级压缩后的天然气经冷却分离后，随冷凝油一起排出的一部分废气；压缩机停机后，滞留在系统中的天然气；各种气动阀门的回流气体等先回收起来，并通过一个调压减压阀，返回到压缩机入口。当罐中压力超过其上的安全阀压力时，将自动集中排放。同