我国船舶交通管理系统VTS工程后评价研究.pdf

第四届全国海事技术研讨会文集 我国船舶交通管理系统W(TIS) 工程后评价 许璞和 (交通部安监局，北京100736) 郑学文 (交通部水运规划设计院，北京 100101) 摘 要 本文对我国近20年船舶交通管理系统的建设进行系统的工程后评价.较全面地系 统地介绍了我国((NITS)工程建设的基本情况.我国的NITS工程的规划，功能的技术水平.对NITS 所取得的效益进行分析.以及NITS工程影响评价和我国NITS事业的发展前景，并且找出主要经 验和教训。 关键词 船舶、交通管理，水上安全监督 0 前 言 目前 我国的船舶交通管理系统(以下简称VTS)建设已初具规模，在水上安全监督管理 中正发挥越来越重要的作用。对近20年来VTS建设事业进行总结和评价是十分必要的.可以 为推动今后的VTS事业发展提供借鉴。 ] 我国VTS工程建设的基本情况 我国VTS工程建设一股需经工程可行性研究、初步设计、设备招标、施工及安装.工程验 收等主要以假。目前。由于VTS工程属公益性项目.没有直接的经济效益.VTS的建设资金主 要来源于部拨，外国政府贷款和港口建设配套资金。由水下安全监督管理机构或建港指挥部委 托有资质的设计单位进行工程可行性研究、设计和设备招标.并组织实施。系统设备验收后由 水上安全监督管理机构管理和使用。交通部安监局是全国NITS最高管理机构。各海(水)监局、 港航监督是各相应的VTS的主管机关。 2 我国的VTS工程的规模、功能和技术水平 2.工 规模 我国VTS工程建设始于1978年.至1997年底.沿海有9个港口和4个长江下游港口已 建成VTS.共计36个雷达站 11个VTS中心总投资4.I亿元。从事VTS工作的管理和技术 人员达到220人。 到199?年底 我国已建成或接近完成的NITS工程项目共计19个。其中作为港口配套项 目建设的9个.部拨款建设的6个.国夕h款与部拨款结合建设的3个，地方出资合建的1个。 一343 · 2.2 功能 我国VTS通过对信息的收集、处理和评估，具有对外提供交通监视、信息服务、助航咨询、 交通组织和支持联合行动等功能。目前，在使用上主要侧重于监视和跟踪重点船舶、纠正船舶 违章，疏导船舶交通，并为船舶提供相应的信息服务。 2.3 水半 我国VTS从无到有，较先进国家晚起步30年.由于国家的重视，以及广大从事VTS的工 作者共同努力。装备水平不断提高，其发展能力经历了从单一的雷达站到组成雷达链;从简单 的终端显示到高亮度显示;直至采用计算机对雷达等多种传感器进行综合处理及分布显示的 变化过程，每项工程所采用的设备均为当时先进或较为先进的设备，其技术水平都与当时世界 总的VTS技术发展水平相一致。 我国VTS总体建设情况见附表。 全国VTS总休概况一览表 1，种~ 一 卜‘~ .~. {.甲+ IKK 冲iRe1M__- I }- } 冲L-,Kt.}pd尸77QtIQ!!(77LJ-~ 一一‘ . 肋{，. !{”， 121X:7.61I.. ,2t2 jMAYM卫口^爪进粉闭 1 叶介禅 .门 口 {.， 1194F17tt,， 一 丁「食 ‘*招 ， l仙 .!.】_，_...]护。..一，r，J 沙 {147 1洲几， }{二 阮 }二 k;AHtyg IQQKt l It加 {翻、网 -一I 门初 目未0‘价n 下「二 岛一 . {.从