近代重庆公共汽车事业研究（1933～1946）.pdfVIP

第l4卷第1期 宜 宾 学 院 学 报 2014年 1月 Vo1．14，NoO1 JournalofYibinUniversity January，2014 近代重庆公共汽车事业研究(1933～1946) 张 伟 (西南大学 历史文化学院，重庆 400715) 摘要：公共汽车是近代产生的新的公共交通工具。重庆是内陆地 区公共汽车事业发展最早的地区之一。战时，由于人 口的内迁和城 市规模的扩大，重庆的公共汽车事业逐渐发展起来。山城的特殊地形加上抗战这一特殊的历史背景，重庆这一时期的公共汽车事业 发展独具大中院校间开设特约校车、最早形成较为完整的城市公共交通网以及跳过有轨电车直接发展到公共汽车的跨越式发展的特 点 。 关键词：公共汽车事业；发展过程；发展特点；影响因素 中图分类号：K265；F572．887．19 文献标识码：A 文章编号 ：1671—5365(2014)01—0056—05 AStudyonBusUndertakingofChongqingintheModernTimes(1933～1946) ZHANG Wei (HistoryandCultureSchool，SouthwestUniversity，Chongqing400715，China) Abstract：Buswasanewtypeofpublictransportationtoolemerginginthemoderntimes．Chongqingwasoneofthe areaswhichledthewayindevelopingthepublicbustransportationsystem ininnerland．DuringtheAnti—Japanese wartime，thepublicbustransportationhadbeendevelopinggraduallywiththeimmigrationofpopulationandtheex— pansionofthecities．Beingamountainouscity，thedevelopmentofpublicbustransportationinChongqinghadits specialfeaturesforitspeculiargeographyandthebackgroundofwartime．Itsspecial featuresineluded：speciallYap— pointedschoolbus，buildingcomparablyintergalpublictransportationnetworkofcity，andleapingtopublicbusdi— rectlywithoutgoingthroughlimitedelectricbusstage． Keywords：busundertaking；developmentprocess；developmentcharacteristics；influencingfactors 1899年 ，世界上第一辆公共汽车在英 国诞生。 在内陆城市当中的特殊地位。从开埠到 1929年，随 1922年 8月 13日，上海出现了中国最早运营的公共 着重庆经济的不断发展 、城市人 口的逐渐增多和城 汽车线路 ，此路线由华商公利公司开设。路线为静 市规模的不断扩展，致使原有的公共交通工具不能 安路寺到曹家渡外环，全长4公里，不设固定站点，招 满足市民和往来商旅出行的需要 ，重庆的公共汽车 手即停 ，就近下车… 。这是 中国公共汽车事业 的开 事业也由此应运而生。 端。 ． 1929年8月，从通远门外七星岗，途经观音岩、 相比之下，由于重庆是内陆城市，经济发展水平 两路口、上清寺到曾家岩的公路建成 ，重庆的公共汽 落后于上海、武汉、广州等城市，重庆的公共汽车出 车通行于此线路。但是此时通行的公共