DF7G型内燃机车辅助交流系统电机故障分析.pdfVIP

2008年第3期 机 车 电 传 动 №3．2008 ELE(XRICDRIVEFOR 2008年5月10日 LOCOMOT【VES lO，2008 May 运用检修 而冷却风扇电机为变极异步电动机，由控制系统通过 接触器改变其极对数来实现电机的高低速转换调速。 DF7G型内燃机车辅助交流系统 当柴油机水温升至(70±2)℃【2 ℃】时，柴油机风扇低速运转；当柴油机水温升至 200 电机故障分析 (78±2)℃【2kW机车为(86±2)℃】时，柴油机风扇 高速运转；当中冷水温升至(50±2)℃时，中冷风扇 絮f姨 低速运转；当中冷水温升至(58±2)℃时，中冷风扇 (北京二七机车厂电器公司，北京 100072) 高速运转。 2电机基本数据 摘要：针对DI7G型内燃机车辅助交流系统中出现的辅助 交流发电机烧损故障，从辅助交流控制系统进行故障原因分析。 ①辅助交流发电机。该电机为交流辅助隐极式同 关键词：辅助交流传动；励磁装置；电机启动；冷却风扇 步发电机，参数如下： 中图分类号：U262．7+2文献标识码：B 型号 JQF409A2 文章编号：1000—128X(2008)03—0073—03 额定容量 260kVA 额定电压 400V 额定电流 375A DF7G型机车辅助交流传动系统装车以来，先后出 最大电流 870A 现过多次辅助交流发电机(简称辅发)烧损的故障，直 额定励磁电流 ≤60A 接影响了机车的正常运用，造成了严重后果。通过对 额定频率 100Hz 烧损部位的观察研究和大量试验，并对整个辅助交流 额定转速 3000椭【liIl 系统进行理论分析，发现导致电机损坏的原因是冷却 ②冷却风扇电机。该电机为变极三相鼠笼式电动 风扇电机在高供电频率时启动无法达到电机额定转 机，参数如下： 速，此时交流发电机长时间处于最大电流状态，定子 和转子线圈长时间发热，超过电机热容量造成损坏。 极数 10／14极 1 辅助交流传动系统